b48b20c和b48b20d区别在哪里

这两款发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不同。这两款发动机使用的活塞也不一样。

B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率发动机的压缩比更高，高功率发动机的压缩比更低。

很多骑手认为高低功率发动机只是ecu中不同的控制程序，但事实并非如此。除了控制程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。

两台发动机的活塞形状不同，活塞强度也不同。

大功率发动机的压缩比较低，以防止爆震。

大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比都比较低。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力会升高。如果可燃混合物在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。

此时活塞向上运行，燃烧的可燃混合气将活塞向下推，会损坏发动机，也会导致发动机功率下降。

剧烈的爆震甚至可能导致活塞爆炸或连杆变形。

因此，为了防止爆震，大功率涡轮增压发动机将采用相对较低的压缩比。

如果将大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，会导致小功率发动机的活塞爆裂，这是因为小功率发动机的压缩比较大，导致发动机爆震严重。

所以骑手不要把大功率发动机的程序刷到低功率发动机上，这样对发动机是有害的。

此外，高功率发动机的涡轮压力高于低功率发动机。

高低功率发动机绝对不是骑手想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机的硬件也不同。

b48b20C和b48b20b区别

b48b20c和b48b20b最大的区别就是发动机功率不同，一个是低功率版本发动机，一个是高功率版本发动机。

这台发动机是宝马用的。最经典的宝马轿车就是这款2.0T发动机，最大峰值扭矩270 Nm，其中2.0T低功率发动机最大功率135kw，2.0T高功率发动机最大功率252kw，最大峰值扭矩360 Nm。

关于宝马发动机:

宝马使用的2.0T发动机是直列四缸发动机，在很多宝马车型中都有使用。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，其主要用途是为汽车提供动力。

最常见的发动机有内燃机、外燃发动机和电动机。以内燃机为例。内燃机是一种将化学能转化为机械能的机器。

宝马的发动机采用进排气门可变正时系统、气门升程调节装置、高精度直喷燃油技术、单涡轮双涡管增压技术、双平衡轴等技术，可以提供充足的动力，提高发动机的燃油经济性。