1983年，当时由于主流的非露轮式（NonOpenWheel）赛事GroupC已经走入昂贵与无趣的死胡同，所以德国的最高赛车协会ONS就打算兴起一波房车赛的“文艺复兴”，德国境内主要的赛车重要人士商讨之后，决定制定一组叫做量产车（ProductionCarChampionship）的组别，就是后来的GroupA。这一组别最大的特点是公平竞争，也就是后来的逐次加重制，马力越大或车身越大的车必须加重，而引擎马力较小的车则可以使用较宽的轮胎等等，用车辆的马力重量比来决定是否加重，以达到赛事的公平，而为了避免同一辆车与车手主导整个赛季的赛事，每一场比赛的前三名车手必须在下一场比赛中加重，如果随后成绩未能继续保持前三名，将可以在下一场比赛卸下铅块，如此一来便大致建立了新一代房车赛的雏形。