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柴油机减压不管用了,是什么原因(柴油机减压不管用了,是什么原因造成的)

更新时间:2023-03-13 23:31:58作者:佚名

柴油机减压不管用了,是什么原因(柴油机减压不管用了,是什么原因造成的)

柴油机减压无效的原因及解决方法:

1.环境温度太低。在低温的情况下,不容易启动;

解决方法:做好柴油机预热工作;

2.启动速度低;

解决方法:对于手动启动的柴油机,应逐渐提高转速,然后将减压手柄转到非减压位置,使气缸内有正常压缩;

3.如果泄压机构调节不当或者气门压在活塞上,往往很难把车摇起来。其特点是曲轴转到一定位置时,转不动了,但能回来。

解决方法:需要重新调整减压机构,修复阀门顶在活塞上的问题;

4.检查正时齿轮的啮合关系是否不对。

解决方法:保持正时齿轮的啮合关系;

5.启动器很弱。但对于使用电起动机的柴油机,如果起动速度极慢,大多是弱起动机,并不能说明柴油机本身有故障。

解决办法:起动机要检查修理;

6.详细检查电气线路,确定蓄电池是否充满电,各接线是否紧固,起动机是否正常工作;

解决方法:如果电路有问题,电路需要修理。如果电池没电,就要给电池充电,检查维修电线连接是否紧密,起动机工作是否正常;

7.阀盖固定螺丝松动;

解决方法:拧紧阀盖固定螺丝;

8.减压装置磨损;

解决方法:更换减压装置;

9.减压弹簧脱位;

解决方法:修理或更换减压弹簧;

10.阀门处于打开或故障状态;

解决方法:修理阀门或关闭阀门。

柴油机正常工作的前提是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室,燃烧室中的压缩空气必须达到足够的温度才能着火爆炸。要满足这两个条件,柴油机启动时必须有足够高的转速和一定的缸内温度。

本文标签: 上油  柴油机  

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