捷途x70的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构，用料，调校都会直接影响汽车的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。

汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。

非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。

独立悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好，但是独立悬架的成本要比非独立悬架更高，结构也要比非独立悬架更加复杂。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。