cvt变速箱钢带寿命是多久

cvt变速箱钢带的正常使用寿命为20万公里，这与个人的驾驶习惯密切相关。

CVT变速箱的全称是无级变速器无级自动变速箱。

优点:

良好的燃油经济性

CVT可以实现大范围的无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。它可以通过变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机能够长期工作在最佳工况下，从而可以提高发动机的燃烧效率，相应地提高燃油经济性。

良好动机

CVT可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机最大扭矩，其减速增扭性能明显优于MT和at。因此，在需要强调扭矩的SUV车型中装配时，CVT车的加速性能(0~100km/h)比at车高7.5%~11.5%，高速时的加速性能优于MT车。无级变速器的特点使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(at)。

舒适性好

CVT可以提高驾驶舒适性。CVT没有档位，变速过程连续线性，加速时没有换挡冲击，急加速时没有AT的降档和回退。CVT系统具有较宽的传动比，一般为2.400-0.395，高速行驶时发动机转速低，噪音低，让驾乘人员享受安静轻松的旅途舒适感受。

处理的很好。

CVT搭配变矩器，可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更平稳。超车时驾驶员深踩油门，不会有降档的感觉，而是通过改变速比来放大扭矩。高速转弯时，松开油门不会出现AT升档现象，可以保持扭矩高速转弯。CVT比AT有更好的发动机制动效果。CVT上坡下坡时可自动检测坡度，上坡时自动调整速比增加扭矩输出。下坡时可以增加发动机制动力矩，从而降低下坡时的滑行速度，提高安全性和机动性。

cvt变速箱工作原理是什么

CVT的结构主要由两套皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、计算机等组成。

液压转换器

变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给CVT，使汽车能够平稳地向前和向后起步。变矩器可以放大发动机的扭矩，使起动更快。当车速达到设定速度时，液力变矩器的泵轮(与发动机连接的车轮)和涡轮轮(与CVT连接的车轮)被锁住，此时传动效率达到100%。变矩器的另一个作用是减轻发动机和路面的冲击，延长变速器部件的使用寿命。

可变直径滑轮

CVT有两组皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)，每组皮带轮分为两半，皮带轮的一侧是固定的，另一侧可以在轴上滑动，两个皮带轮的内侧是带倾斜角度的锥面，两侧相对形成V形槽，与传动带的侧面(啮合点)接触。通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧和松开，可以改变皮带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，即一个轮的直径增大，另一个轮的直径减小，从而改变传动比。(主动轮直径小，从动轮直径大时，处于减速状态，提高扭矩。当主动轮直径大，从动轮直径小时，是增速状态，用来提高车速)。

高强度钢带

传送带由两条环形钢带和推动器组成。每组传动带有两条环形钢带。每条皮带由12层(片)高强度薄钢板组成。钢带采用日产专利材料T702高强度钢(每片抗拉强度达到2000Mpa)。推动器由400多块高强度压力钢板组成。环形钢带的作用是将推杆压在滑轮的V形槽上，使推杆和滑轮可以分离。东风日产钢带CVT最大的特点就是“推驱动”。

美国安全委员会(American Security Council)

在第二代CVT的基础上，进口的第三代CVT采用了更先进的ASC控制单元。变速模式的数量从20种增加到700多种。通过油门踏板、发动机转速、车速、变速杆位置等传感器提供的信息。，计算机可以随时计算和判断驾驶员的意图，然后向执行系统发送控制指令，随时提供符合驾驶员意愿的执行动作，并命令完成前进档和倒档切换、紧急加速、手动模式、经济模式、发动机制动等执行动作。高响应执行系统(包括油泵、电磁阀、换挡装置)能够快速、准确地执行来自ASC控制单元的各种指令。