大众EA111系列发动机还可以用吗

大众EA111系列发动机还可以用吗

大众EA111系列发动机仍在使用，多搭载在POLO、高尔夫、新速腾、明锐、新宝来、景瑞上，豪瑞、迈腾的部分车型也会出现。大众EA111系列发动机是大众发动机的重要组成部分，主要包括1.4L、1.4T和1.6L发动机。技术上来说，这款发动机的技术并不先进，气缸采用铸铁技术，国内版本的第一代EA111系列，没有可变正时气门和可变气门升程。后来随着技术的进步，这款发动机还采用了双循环冷却系统、进气歧管翻板、进气门可变正时、TSI供油系统等先进技术。2009年国产1.4T版本没有采用机械增压技术，只保留了缸内直喷技术，最大输出功率96 kW，最大扭矩220 N/m，这台发动机最好用粘度更高的机油。EA111系列下的1.6L版本发动机最大的优势就是低速时的扭矩比较大，最大输出功率77 kW，最大扭矩达到155 N/m，车速达到3500 rpm就可以实现。

大众dsg变速箱起步加油异响

大众dsg变速箱异响是怎么回事

大众dsg变速箱的异响多是由于离合器片在分离结合过程中的异响，部分变速箱异响是由于阀体的问题。双离合变速箱是目前比较流行的变速箱。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱相似，只是有两套离合器。双离合变速箱的一套离合器控制奇数档，另一套离合器控制偶数档。双离合变速箱具有换挡速度快、传动效率高的优点。但是，双离合变速箱也有缺点。这款变速箱换挡平顺性一般，低速时换挡会磕磕绊绊，抖动。而且双离合变速箱的可靠性和稳定性也不如at变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。湿式双离合变速箱的散热性能优于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱能承受更大的扭矩，换挡平顺性更好。干式双离合变速箱一般用于一些1.5L以下的涡轮增压发动机，湿式双离合变速箱一般用于一些2.0L以上的涡轮增压发动机。