1.6排量和2.0排量的区别

这两种发动机的气缸容积不同，功率不同，油耗也不同。2.0l发动机的动力强于1.6l发动机，但2.0l发动机的油耗也高于1.6l发动机。排量越大，发动机的进气就越多。进气量增加，就要增加喷油量，所以油耗也会增加。

很多汽车厂商不再使用增加排量的方法来提高发动机的功率，很多汽车厂商会使用涡轮增压技术来提高发动机的功率。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也可以旋转。

压气机涡轮转动时，可以不断压缩空气体，向发动机气缸输送空气体，从而增加发动机的进气量。

有些汽车厂商还会采用增压技术来增加发动机的进气量。

1.6排量和1.8排量的区别

1.8l发动机的排量高于1.6l发动机，所以1.8l发动机的动力更强，但这款发动机的油耗也高于1.6l发动机。发动机排量越大，进气量越高，进气量越高，喷油越多，从而发动机的动力越强，但油耗也越高。

有一种技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量，这种技术就是涡轮增压。

涡轮增压诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。

涡轮增压可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。

后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。

涡轮增压的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，而排气涡轮与排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

当压气机涡轮旋转时，可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。