新途观多少钱

正文:了解车底原石徐静

8月20日，上汽大众全新途观家族(新途观L、新途观L PHEV、新途观X)正式上市。其中，全新途观L的价格区间为21.58万-28.18万元；全新途观L PHEV的价格区间为25.78万-26.88万元；全新途观X的价格区间为24.19万-29.39万元。全新途观L(包括PHEV)作为中期改款车型，主要改变了外观和内饰；新途观X的变化集中在内饰部分。

车型特点：

全新途观L家族(包括PHEV):

新款途观L的变化集中在车头和车尾，整体造型更加动感。

全新途观L采用了R-Line车身套件，并对进气格栅和前围进行了重新设计。

新款途观L的内部结构与高尔夫8相似。

新款途观L配备了R-Line车身套件。与老款相比，新车改变了进气格栅和前包围。此外，新车大灯的造型也进行了重新设计，配合前包围两侧的C型镀铬条，整体视觉效果更加运动。

新款途观L侧面延续了老款途观L的风格。

全新途观L普通版车型的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，比2021款途观L普通版车型增加了21mm。其他维度保持不变。R-Line车型长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，比2021款途观L R-Line车型长了19 mm。其他维度保持不变。

新途观L的车尾变化集中在尾灯组。

车尾方面，全新途观L也改变了尾灯内部结构，采用了双边四向排气装饰和贯穿式后包围反光条。

全新途观L的内饰变化较大，其空可调式出风口呈现出通透的视觉效果。

配备了全新的三辐方向盘和多功能控制按钮。

与老款相比，新车配备了更大的中控面板。

全新途观L提供双色座椅设计，彰显个性时尚特色。

新款途观L配备了大天窗。

新款途观L继续提供5座和7座车型。图为7座车型。

新途观L的内饰变化明显。配备12英寸悬浮式中控面板，采用大众全新三辐方向盘。同时空出风口的造型也有所改变。值得注意的是，全新途观L内饰并没有延续海外版全新途观Allspace的设计。

新款途观L PHEV的前脸与新款途观L基本一致，只是增加了蓝色的PHEV logo。

新款途观L PHEV采用了低风阻的专属轮圈。

新款途观L PHEV还在前翼子板上标有PHEV蓝色铭牌，以显示其插电式混合动力身份。

新途观L PHEV的车尾也基本延续了新途观L的风格，除了430PHEV的logo。

新款途观L PHEV前部的充电插座

全新途观L PHEV是全新途观L的插电式混动版，车身变化与全新途观L基本同步，不过车身细节上加入了“PHEV”的标识。同时在进气格栅上增加了充电插座和专属轮圈。

新途观L PHEV的整个内饰与新途观L基本一致

全新途观L PHEV仪表盘增加了插电式混合动力的动力信息显示。

新途观L PHEV的内饰基本延续了新途观L的风格，对方向盘、空出风口和中控显示屏进行了改动。同时，新款途观L PHEV还在仪表盘细节中增加了插电式混动车型的显示信息。

据悉，全新途观L燃油版提供2.0T高低功率发动机选择，最大功率分别为162 kW和137 kW。此外，部分车型还提供四驱系统。全新途观L PHEV将采用由1.4T发动机电机组成的插电式混动系统。

新途观X:

全新途观X延续了老款途观X的外观特点，R线使其更加运动。

轿跑SUV的设计依然是全新途观X的明显特点，比途观l更年轻时尚。

新款途观X的车尾配备了小鸭尾扰流板。

外观方面，新款途观X延续了老款车型的设计，并配备了R-Line车身套件。整体造型动感，该车最突出的特点依然是轿跑SUV造型。车身尺寸方面，全新途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，与老款保持一致。

新途观X的内饰也进行了重新设计，与新途观l保持一致。

悬浮式中控面板是这款改款途观l的亮点。

与新途观L保持一致，新途观X也更新了内饰，配备了大尺寸中控悬浮屏，并改变了空出风口的位置和形状。作为改款车型，新款途观X的动力系统没有变化，继续提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为162 kW和137 kW。

车型背景/迭代关系：

查看Tul系列:

第一代大众途观在2007年问世，之后在2009年进口到国内市场。同年，上汽大众也将第一代途观引入中国，并命名为途观。相比进口途观，国产途观加长了轴距。当时采用的是与进口大众途观联合销售的策略。然而7年后，随着新途观的推出，途观终于停产了。

新途观Allspace(长轴距)

2015年，大众发布了新一代途观，该车基于MQB平台打造，提供途观Allspace(长轴距)车型。同样，上汽大众也国产了新一代途观，不过这次在外观上与进口途观有所不同，国产版加长了110mm的轴距，并命名为途观l。

此前，大众已经先发布了第二代途观的中期改款车型，随后又发布了全新途观Allspace(长轴距)车型的官图。作为中期改款车型，新车外观和内饰均有所调整。今天上汽大众也同步更新途观L。但根据实车来看，新途观L的内饰与新途观Allspace(长轴距)风格并不同步。

Tu x:

作为途观L的衍生车型，途观X于去年率先上市。相比途观L和途观X coupe SUV，呈现出更加年轻化的运动风格。虽然间隔不到一年，途观X也迎来了大改款。可以看出新车的内饰变化很大。

市场分析/竞争对手：

查看Tul系列:

2021款别克昂科威532T两驱豪华型

2021款斯柯达Kodiak TSI380 7座四驱旗舰版

020现代胜达380TGDi GLS自动两驱豪华版

途乐定位为中型SUV，提供5座和7座车型。从车型层面来说，与别克昂科威、斯柯达科迪亚克、现代胜达等车型处于同一水平。但结合车单来看，途观L今年7月全国销量数据为9619辆；昂科威今年7月全国销量数据为11，903辆；悦动今年7月全国销量数据为6256辆。通过这次中期改款，全新途观L的外观更加动感，全新的内饰风格也让人耳目一新。相信也会吸引更多年轻消费者的关注。

Tu x:

2020款一汽大众谭跃X 380TSI四驱尊享智联版

2021款上汽大众斯柯达Kodiak GT TSI330两驱豪华版

途乐定位为中型轿跑SUV。反对者将矛头指向一汽大众谭跃X和上汽大众斯柯达Kodiak GT，它们也将满足年轻消费者的需求。根据车迪经销商报价，途观X目前市场优惠2万左右；悦X部分车型有2-3万左右的市场优惠；科迪亚克GT部分车型市场优惠3万左右。

新天簌怎么样

天籁这款车在我印象中一直都挺好的。2015年和朋友一起看的，当时天籁还没有被取代。打折后裸车价格15万。当时觉得这车真的性价比很高。以后换车的时候会得到一辆好车。结果五年过去了，几乎所有的中级车都更新了，我的视野也慢慢改变了。

感觉现在的雅阁和凯美瑞都挺好的，2015年的雅阁没觉得有多好看。结果换了之后，雅阁的外观和内饰都简单的喜欢上了，但是雅阁的价格还是贵了一点。我们本地市场卖的最好的精英版要19.5万左右，对我来说有点吃不消。降低预算买个别克君威或者迈锐宝XL有点不甘心。

这才考虑日产天籁。我印象深刻的是，新天籁是一个脚刹车。没想到2021款终于换成了带自动驻车功能的电子手刹。另外低配车型也换上了老款高配车型的轮毂，轮毂大了一圈，看起来像是20万的车。还增加了行车记录仪、USB接口等功能，手感不错。

关键价格基本恢复到15年的价格。一开始你给我优惠2.6万。以后如果你真的想的话可以详细说说。真的打算年底换车，雅阁没有优惠，就下定决心买天籁。

最终谈好的价格是贷款7万，两年免息，现金优惠3万。黑色车漆不涨价，白色车漆2000元。现在汽车只有这两种颜色。之前我的第一辆车是凯越，是黑色的。夏天暴晒后，人根本进不了车，有时候还担心自己的车自燃。所以这次考虑加价。毕竟天籁之音比较好看，夏天也没那么吸热。所以选白色其实等于优惠了2.8万。

我实际提车价格等于15.98万，购置税1.4万左右，200元上牌，保险6000元，杂费加起来总共首付113142元左右。贷款还清后，落地总价约18.3万元。总的来说，我觉得这个价位还是可以的，毕竟是2021新款。

新款车型的内饰也增加了木质装饰板。记得老款都是纯黑的。如果是五六年前买车的话，我可能根本不会喜欢这种木纹，但是现在我32岁了，看到这种木纹感觉还挺好的。而且天籁内部比较单调，木纹有一定的装饰效果。

虽然是2.0升的动力，但是作为日常家用车，感觉动力还是够用的。日产车前半段动力比较散漫，给人一种动力强劲的错觉，在市区低速行驶很舒服。整车的隔音和空性能也相当完美。座椅一如既往的柔软，一坐进去就会陷进去，但不会没完没了地陷进去。座椅内部的支撑到后期还是很到位的，完美贴合人的体型。坐起来的感觉很舒服但不累。目前已经开了一个月左右，平均百公里油耗6.4升。城市路况相对多一些，感觉油耗表现还可以。

先说天籁的缺点。近期打算买车的朋友可以参考一下。前后排的腿部空非常丰富，但后排的头部空由于外观略显克制。身高1米75以上的人坐在后排，基本上脑袋都会扫头发。总的来说配置还是挺高的，但是还是缺少一些常见的主流配置，比如ACC巡航，很可惜。中间有一个小的液晶仪表盘，但是造型较低，不如雅阁的。操控性真的有点差。喜欢开快车的人开这款车感觉有点重，转向和底盘都有点马虎，所以这款车适合慢走而不是步行。

以上内容来自日产天籁车主的真实反馈，希望能给这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论，谈谈对日产天籁的看法。