思皓x7用了什么发动机

思皓x7采用1.5升涡轮增压四缸发动机。思皓x7是思皓旗下的一款中型suv，轴距2750 mm，长宽高分别为4776 mm、1900 mm和1760 mm。这是一辆五门五座的suv。

豪x7的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为174马力和277牛米。这台发动机可以在4850至5500转/分钟时输出最大功率，在1500至4500转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。

匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱的使用也可以提高汽车的燃油经济性。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

思皓x7用了什么悬架

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，只有一个L型控制臂，几乎不占空。

麦弗逊悬架的成本也相对较低。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

想要提高汽车的操控性和乘坐舒适性，仅仅有一个好的悬架结构是不够的，需要优秀的工程师对悬架进行调整。