发动机水温报警

这是水温过高造成的，可能是节温器损坏、散热器损坏、电子风扇损坏、长期不更换冷却液等造成的。

大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机中持续循环来散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

当发动机刚启动时，当发动机温度比较低时，冷却液会以很小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，这样可以使发动机保持在正常的温度范围内。

恒温器用于控制大循环和小循环之间的切换。如果发动机达到正常工作温度，但冷却液仍在小循环中循环，这将导致水温过高。

如果散热器水箱出现故障，大循环时冷却液的热量无法散发，也会导致水温过高。

如果长时间不更换冷却液，散热能力会降低，因此温度会过高。

一般家用车需要每两年更换一次冷却液，所以骑手需要定期更换冷却液。

发动机失火是什么意思

发动机失火意味着火花塞不点火，解决这个问题相对简单，可以通过更换火花塞或点火线圈来解决。

而火花塞和点火线圈属于汽车发动机的点火系统。

汽车发动机工作时有压缩冲程。在压缩冲程结束时，火花塞将点燃可燃混合物，以便可燃混合物能够燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，使发动机做功。

如果发动机着火，可燃混合物就不能被点燃，活塞也不会向下运行。

火花塞是易损件，需要定期更换。如果长时间使用火花塞，火花塞的电极间隙会变大，影响火花塞的点火能量。

火花塞长期使用后，电极上会发生积碳，也会影响火花塞的点火能量。

点火线圈虽然不是易损件，但长时间在高温环境下工作会失效。

如果点火线圈出现故障，火花塞将不会点火。

点火线圈可以将12v电压转换成数万伏，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

平时用车时大家一定要按时保养。日常保养对汽车来说非常重要。