冬天水温上的慢怎么办

冬天气温低，车主发动前要给车加热。由于车型不同，大致可以总结为:上车后，转动启动键，直到电路完全断开(ACC为ON)；如果是无钥匙启动车型，在不踩刹车的情况下按下启动键，电路自检完成后再启动(一般是在仪表盘上的安全气囊指示灯熄灭后)。此时，通过整车电路自检后，车辆可以在最佳状态下助力起步。

自检结束后，启动点火并加热汽车，速度将回落到1000 rpm。此时，车辆可以怠速前进。当水温开始上升时，可以慢慢加油，直到水温达到90℃左右。

车辆启动后，有一个预热过程。水温缓慢上升的现象是发动机正在预热。这段时间的长短取决于水温传感器检测到的水温。如果水温传感器没有问题，可能是温控器一直在循环，导致水温上升缓慢。建议车主主要检查以下两个方面(节温器是否是问题可以通过车辆停放时散热器进水管和出水管的温差来判断)。或者去4S店检查。但是，热车时间越长越好。如果水温完全升高，不仅需要很长时间(一般2℃到5℃的温度需要5分钟以上)，而且会形成大量积碳，影响发动机的性能。

冬天水箱温度低能开吗

一般一辆车的正常水温会在90度左右，标有温度值的水温表可以清晰的看到实时水温，但是有些水温表只有刻度没有数字显示。正常温度应该在90℃左右。一旦过高或过低，就会迅速上升或下降。这都是问题。

水温低的主要原因如下:

发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或冷却风扇经常转动。

1.节温器损坏节温器是根据发动机水温自动充当阀门的部件，一般安装在散热器出口和水泵进口处。冷却液温度低的时候，节温器挡住散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，这是大家常说的小循环。

如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在合适的温度。这就是大循环。

如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些汽车在夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆下来，这样发动机的水温就会很低。

2.冷却风扇总是转动。

还有冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动。所有这些故障都会导致水温过低。