汽车加水会怎么样

昨天有个朋友急着问喵，说去亲戚家的维修店维修，发现防冻液少了一点，就告诉亲戚，亲戚听了之后，毫不犹豫的拿了一点自来水灌进去。那么这种情况有什么问题吗？当时他也不好跟亲戚说，因为毕竟是亲戚说怕得罪人，所以一直不放心，把车开回去了。昨晚我问喵哥这种情况可行吗？那么在防冻液中加入自来水对我们的车有什么影响呢？汽车会马上抛锚吗？其实不会的！听喵哥和大家分析一下，你就知道了。

首先，你的车防冻液少，防冻液的量肯定不会多。由于车内大约有6~7升的防冻液，你要想想在这6~7升里加入不到0.5升的自来水，其实对防冻液的稀释作用不大。具体影响要看添加的自来水。举个例子，如果你所在地区的自来水结垢不严重，你可以看看你家里的烧开的水壶。如果烧几年后里面没有水垢，那么这种情况基本上对我们的车影响不大，可以忽略不计。你的车顶多防冻能力和高温沸点会稍微降低一点。但是如果你当地规模很严重，比如南方的一些喀斯特地区，可以看看烧水的水壶。使用一年后，壶底变得很厚，也就是水垢极其严重。在这种情况下，还是会对车有轻微的影响。时间长了会在你的水箱里形成一层薄薄的水垢，对车的散热也会有轻微的影响。

另外，我们来分析一下防冻液的作用。防冻液的作用主要是给汽车散热，也就是防止汽车过热，同时防止整个水箱在冬天结冰结冰。有一定的防锈作用，不小心加入少量自来水会对防高温防冻有轻微影响。只要不是在北方的极端气候下，像南方，这两点你可以放心。一般不会有太大影响。至于防腐，确实有轻微影响。

那么这种情况下，需要更换整个防冻液吗？其实如果你所在地区的水垢特别严重，你担心的话也可以更换。如果不是规模特别严重的地区，不置换就没有问题。那为什么你亲戚自己是做修理厂的，他给你的防冻液加自来水？他对你不忠吗？事实上，他也没有欺骗你。当时他给你一点自来水，可能是因为他手头没有散装防冻液，又不想开新瓶，不想让你再掏钱买一瓶。他也帮你从节约的角度，从实际的角度考虑问题。其实在我们现在的生活中，很多修车的都是这样的，对自己修的车的小细节并没有那么在意，因为他们觉得自己能上能下，能左能右。

针对这位朋友的咨询，喵哥最后给他的回答是，如果你的车内环境没那么恶劣，或者当地规模不是很严重，我觉得开着不用换也没问题。如果你真的觉得心里难受痛苦，那你就干脆换了。反正你的车开了好几年了，防冻液也用了好几年了，就算提前做了小保养。至于这次加的水，对车的影响完全可以忽略不计。开心用车就好。

汽车加水电瓶怎么换水

电池加水后容量下降，这是很多业余爱好者的苦恼。比如有的跑完5公里加水后只能跑1公里。这是什么原因呢？

电池维修

说来话长，详细说说。过去说了很多，补水补电池是对症而不是盲目补水。就算加了，也没那么简单。加的恰到好处的时候需要分离器吸上来，不会溢出来。六点阵平衡等。然而，他们中的许多人增加更多。此外，还有超调和分解的工具和概念。如果真的太多，我就说说最后的补救措施。

电池维修

很简单。加水过多，比重失衡。电解液稀释太多。反复循环通常会有一定的效果。最好能想办法多充，把多余的水排出去。但是，你不能让电池发热。加水后充电，交替放电。放电前不一定要充满电。充电过程中，充电半小时后，用手触摸电池。如果电池发热，在45-50℃左右停一会儿，等温度降下来再充电。(温度太高的话有点烫，70℃左右，会伤到电池极板变形。电池的热量立即停止)。

新能源电池

简单来说，就是电池加水后需要过充分解来提高容量。业余爱好者可以用原车充电器充电，然后换一个电压稍高的充电器。最好是电流比原车小，比如原车充电器是48v20ah电池。可作为60v12ah电池的充电器，过充修复，稍有温度立即停机，然后至少做三次充放电循环。我们成功地批量修复了电池。反复验证充放电稳定性后，才能重新组装电池。电池开路电压差，放电时间尽量匹配，充放电全套测试数据，才算修复成功。

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