与现代相比，起亚近年来的销量一直不尽如人意，国内市场份额仅为2.5%。近日，东风大岳起亚报道称，东风集团将推出股份。同时，北京现代已将第一工厂转让给新能源势力李，第二工厂有打包出售的意向。看这个，真的有点不好，不然韩国车在我们国家的发展会怎么样。

是什么原因导致韩系汽车销量下滑？

韩系汽车销量下滑源于萨德事件。当时的情况确实激怒了我们国家的很多消费者，那些买了现代和起亚车型的客户都坚持爱国。不像这里的日系车，钓鱼岛事件后卖的越来越好。这里暂时不讨论具体原因。

虽然有政策原因，但自身产品的因素更为重要。由于北汽集团和现代集团的合同即将到期，因为股权问题，下一步合作的内容无从谈起，所以从2016年开始，很少有竞争车型再次进入我国。但是从2016年开始，国产车的技术和工艺有了很大的提升。同时发动机、变速箱等关键方面也提升了不少，与合资车的差距越来越小。在此消彼长的状态下，以低价销售占据市场份额的韩国汽车变得越来越没有竞争力。

再加上奔驰、宝马、奥迪等品牌为了扩大市场份额，纷纷开拓市场，使得合资车在国产车和豪华品牌的双重挤压下越来越难卖。所以现代和起亚车型销量下滑，直至即将退出市场，是偶然的，也是必然的。偶尔没有新的机型更新，使得品牌知名度严重下滑。肯定是国产车在市场上的崛起和豪华品牌的发展。

但如果韩系车能在新车型上发力，也能挽回部分市场的颓势。但是韩国车大部分是韩国或者北美的柴油车。你没听错。它是一辆柴油汽车。因为柴油成本低，而且国外的柴油产品比我们国内的清洁得多，燃烧得也更充分。所以国外很多车都是以柴油为燃料，现代柴油车的研发相当优秀。我们在国外看到的很多韩系车其实都是柴油车。但是柴油车在我们国家卖的不好，主要是国内的油品，很多国人一听就觉得柴油低端，不愿意买。因此，从我国进口的现代车型需要在原有基础上用汽油机替代柴油机。新型号的设计成本是个问题。同时，中韩合作失败，新机型的引进只能搁浅。所以北京现代这么多年一直没有新车型上市。

所以韩系车销量下滑的主要原因是中韩两国的合作框架，新车型无法推出的原因，而不是我们国家的其他原因，也不是日系车的崛起。即使没有我们的国内市场，现代仍然是世界第三大汽车公司。

如果没有韩系车，国产车会涨价吗？

如果韩系车退市，国产车会不会涨价我觉得有点危言耸听。目前我们国内的汽车市场，并不是合资车的竞争造成的，而是国产车技术的提高，把合资车的价格压低了。大家应该清楚的记得，30年前，一辆桑塔纳，捷达，富康都要卖20多万。但是现在看看，才几万块钱。同时，在合资车诞生之初，他们并没有对我们国内的车企开放。相反，他们很警惕，怕我们学技术。但是，聪明的中国人还是用模仿来制造国产车。随着政策的推动和经济的发展，国产车越来越好。

正是因为国产车的推广，市场占有率越来越高，才打破了合资车和豪华品牌的垄断，才成就了我们国产车工作的快速发展。所以真正的车市价格取决于我们国产车的发展，而不是合资车。因为有没有韩系车不会影响国产车的价格。

韩国汽车将何去何从？

东风从东风大岳起亚撤资是因为双方合同到期，目前没有好的发展方向。但是，起亚作为一个国际汽车品牌，还是不愿意放弃我们中国市场。包括现代，它的销量在下降，已经卖掉了一些工厂，但是它还是不想退出我们国内市场。毕竟中国是目前全球最大的汽车消费市场，而且发展越来越稳定。所以起亚和现代明年都有独资的想法。

但是独资可以走的很好好吗？至少有两个方面限制了起亚和现代在我国的发展。

一个

很久以前我就说过，未来的汽车工业，随着我国现代化建设的发展，我们一定会有一席之地。我们研发新能源汽车已经超过10年了。这10年来，我们纯电动汽车的发展越来越好。即使仍有瑕疵，但中国发展纯电动汽车的战略方向是不可能改变的。

原因很简单。要打破国外对汽车工业的封锁，必须在新的起跑线上发展自己的技术。像日本韩国的氢能技术，我们国家是引进不了的，即使引进也没有消费基础。因为有了他们的技术，我们就要走老路，我们需要给他们分一杯羹汽车行业的利润。

因此，近年来，在相关政策的推动下，很多企业加入了新能源汽车行业。其主要目的是打破国外的技术封锁，实现全面自主生产。这是国家强大的必由之路，没有其他中间地带可走。

韩系车虽然也有纯电动车，但是竞争力不是很强，而且随着燃油车市场的逐渐萎缩，已经失去了重新开始的机会。

二

汽车工业并不意味着你想重新开始就可以重新开始。即使理想、蔚来、小鹏这些造车新势力，在我们国家发展了这么多年，还是做不到合格，做不到基板做大。那是因为汽车行业想做，生产工厂少不了营销网络。目前，我们国内的汽车销售模式仍然是传统模式。如果没有相应的服务体系，是无法被大多数消费者信任和接受的。有了现代，即使再全资，他们也失去了原有的经销渠道和经销商的信任。再加上进口现代和进口起亚早在2016年就退出了我们国内市场，更不可能重来。因为韩国人的经营方式和管理风格无法得到我们中国消费者的认可，或者说他们不了解中国市场。

所以不管以后韩系车怎么决定，都注定在我们国家被边缘化。