如果气缸直径大于冲程，发动机倾向于高转速，一般高。

汽车发动机气缸的设计非常讲究，气缸直径和冲程在一定程度上决定了发动机的特性。

如果气缸直径大于发动机的冲程，发动机的极限转速就很高，发动机只能在中高速范围内输出最大功率和扭矩。

这种发动机追求的是速度，而不是低扭矩。

低扭矩是很多家用车只追求的。低扭矩就是低转速区域的扭矩，很多家用车的发动机不会长时间在高转速区域运行。

追求高速动力输出的车通常是跑车或者赛车。这些车的发动机转速很高。要达到如此高的速度，气缸直径必须大于冲程。

这种追求高速动力输出的发动机低扭矩很差。可以说这种发动机摒弃了低速扭矩。

很多跑车的发动机动力在低速时很差，所以很多跑车的车主在低速行驶时都会踩油门，这并不是为了炫耀，而是为了提高发动机转速，让更多的动力释放出来。

汽车发动机的功率输出特性不仅与气缸直径和冲程有关，还与进气形式等许多其他因素有关。