2019款帕萨特哪款车型好

帕萨特430 PHEV新能源车型。新一代帕萨特430 PHEV插电式混合动力汽车搭载由1.4T发动机、电机和三元锂电池组组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配DQ400e 6速湿式双离合变速箱，加速时间为0-100 km/h。

在油价上涨的背景下，无论是超跑厂商还是传统车企，基本上都在积极开发新能源汽车。新能源汽车续航里程越高，国家新能源补贴额度越大，新能源汽车还可以享受地方补贴，简称“土地补贴”。地方补贴的具体额度遵循地方政府出台的规范，但补贴额度最高不允许超过国家补贴额度的50%。目前纯电动模式下插电式混合动力汽车的综合续航里程在50公里左右。新能源补贴标准新政策自6月12日起正式实施。插电式混合动力汽车补贴金额整体下调2000元，下调后补贴金额为2.2万元(纯电续航50公里以上)。

插电式混合动力汽车实际上是“过渡车型”，现环节充电设施并不完善，直接发展纯电动新能源汽车不切实际；而假如新能源电池技术一直得不到至关重要突破，这些即可充电又可加油的混动汽车或将永久有下去。当然，一旦电池技术取得革命性进步，传统燃油汽车和混动汽车基本都将不复有。

2019款帕萨特上市时间

10月31日。2019年全新一代帕萨特王者归来。新车基于大众MQB平台，采用最新的家族式设计语言，外观和内饰风格全新，车身尺寸进一步增加，并提供符合国家排放标准的车型和1.4T插电式混合动力汽车。无论是平台还是动力总成，2019款帕萨特的变化可谓翻天覆地。2019款帕萨特没有搭载1.8T涡轮增压发动机，取而代之的是2.0T低功率发动机，在动力性能症状上超越了老款1.8T车型，2.0T也是2019款帕萨特的主力车型。

新款帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871 mm，除了高度下降，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68 mm，综合来看，2019款帕萨特无论是外观、内饰还是动力总成都比迈腾更值得购买。

值得一提的是，2019款帕萨特430 PHEV插电混动车型，搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。新车具备5种行驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池维持模式（手动设定高压蓄电池在驾驶流程中的预留值）。除此以外，新车还配备i-boost制动能量回收系统，工信部综合耗油为1.4L/100km。