威驰（询底价|查参配）采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层和塑料护板进行包裹。油路保护欠佳，基本裸露在外，不过排气管周围基本都加了隔热瓦，比较厚道。

威驰前悬架使用麦弗逊独立悬架，在大多数轿车中，前悬架多采用这种麦弗逊独立悬架，优点就是成本低廉、结构简单、占用空间小、响应较快、舒适性尚可。缺点：刹车点头现象较明显、横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。

威驰后悬架采用扭力梁半独立悬挂，在这个级别车型算是标准配置，由威驰扭力梁的形状和粗细程度来看，算是比较细的，在这种小型车上设计比较普遍，由此可以判定威驰更加注重舒适性，同时较长的弹簧也能抬升车身高度，较长的弹簧压缩幅度也能最大程度过滤颠簸路面的震感。

新威驰行驶动力输出比较顺畅，能轻易上手，几乎不需要适应过程，油门、转向都比较轻，基本上是点火着车就能走。