总的来说，阿里扎GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然路面的反馈很明显，但这种参与度对司机来说更高。新CVT变速箱的乘坐舒适性当然不用担心什么，而且可以模拟9速变速箱的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。其实不管是低速起步还是中段超车，都能达到预期效果。

艾瑞泽GX第一眼就觉得卖的不错，也有奇瑞一贯的实用表现。外观和内饰都是全新的设计风格，这方面已经处于中国品牌紧凑型车的第一梯队。

2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者，搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，匹配5速手动变速箱和可以模拟9速的CVT变速箱。共提供八款车型，官方指导价为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用常见的麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

艾瑞泽GX可能会让消费者觉得其动力储备充足，油门调节灵敏，油门不用深踩就能轻松启动，中程加速时踩一半发动机也能给出不错的反馈。官方公布的0-100km/h加速在9秒左右，对于一辆家庭紧凑型车来说绝对够用。

在自主汽车品牌中，奇瑞一直是默默造车的车企。“两耳不听窗外事，一心只想造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞绝大多数车型都能在10万元以内落地，近期上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，整体产品实力完全与合资车相当。

2018年11月15日晚，2018年度十大轿车和十大SUV车型揭晓，奇瑞艾瑞泽GX是首个获奖的车型。获奖理由:全新A+级高颜值新锐性能车，全新科技运动美学理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同级领先AI智能黑科技，敢想敢实现！阿里扎GX已经到来，这种趋势是不可阻挡的。