作为传统豪华中级轿车，奔驰c级也完成了全新一代。它的实力如何？能否压制住老对手宝马3系？让我们来看看。

外观方面，全新奔驰c级车身尺寸为4882/1820/1456mm，整体颜值依然是小S级风格。本次换代率先推出四款车型，分为运动版和标准版，即所谓的大标和竖标。在这个层面上，中性标其实是陪衬，更多人还是会愿意选择大标运动版，更符合它的定位。

运动款前脸采用满天星设计，中间为镀铬联通logo，三叉星闪耀，下格栅为哑铃造型。大灯组采用全LED光源，像素大灯可选。车身侧面还是那么优雅和谐，几条线条勾勒出唯美的姿态。除了17英寸的低轮廓外，车轮为18英寸。豪夜运动版的外后视镜已经被熏黑。尾部圆润大气，运动感很好。锥形分段尾灯是一个变化。有人觉得很丑，但我觉得还可以。它有更多的记忆点。排气有两侧装饰。其实只有左边的可以发泄，冬天就会暴露。

中网标准版比较简单，但总觉得少了点什么。是不是太瘦了？个人感觉中网附带的chrome有点薄。

内饰方面，新C级内饰和老款有了质的提升，至少看起来是这样。新的设计思路也来自奔驰S级和E级，C级永远是接班人。中控面板采用了更大的11.9英寸嵌入式屏幕，集成度很高。是仪表盘的12.3寸悬浮大屏，界面显示相当酷炫。中控台的大横幅是仿木的装饰板，看起来有质感，但是摸起来比较硬，做工不够扎实。中控下面是滑动杯架，然后后面是分体式中央扶手，容量不错。

对于空房，完全不用担心新C级的乘坐空房。前后排足够宽敞，后排有足够两拳以上的余量。头顶还有一个分段天窗，比较通透。不过后排中间凸起还是很大，后排靠背比较硬，坐垫还是有点短。前排给了腿托，坐起来很舒服。这次C级充电接口很充足，低前2和后2，中高前3和后2，不用担心给手机充电。后备箱里的后排座椅不能放下。东西放久了很麻烦。

底盘方面，悬挂结构的前后连杆，前后驱动，保持了较高的减震舒适性，很好的处理了路面的震动，可以过滤掉大部分的冲击。操控性一般，底盘有点软，高速过弯和倾斜明显，尾部不灵活。方向盘也舒服不准。

动力方面，全系搭载48v轻混1.5T发动机，同样分为高低功率两个版本，低功率参数为125 kW /250 Nm，其余为150 kW /300 Nm高功率。变速箱搭配9速手自一体，零百加速成绩分别为9秒和7.7秒。这台车的日常驾驶就够了，但是追求刺激就几乎没意思了。变速箱的齿轮比比较密集，不会有太多的满足感。

总结:全新的奔驰c级作为换代车型，在外观、动力、内饰方面都有所改变，但在产品力方面并没有太大的提升，或许最多的就是看起来更现代了。不过作为一款老牌豪华中级车，相信会是这个级别最有竞争力的一款。