汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的，这样同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。

麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用什么空间的。

所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架，因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架的零部件数量更多，结构更加复杂，所以成本也是更高的。