比亚迪速锐全车喷漆多少钱

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我刚提到苏锐的新车马上就要修了，没想到马上就要修了。老婆说过年开，是新手司机。她过去常开玩笑说女司机是怎么上路的。现在终于看到了。过年走在山路上的时候，车被路边的树划伤了，刚买了几个月。真不走运。第二天，轮胎爆了。当时在农村老家没地方修，第二年就要过了。看着都心疼。

喷漆和维护流程

基本上，尸体上的划痕没什么问题。

这是我自己手工制作的logo。

比亚迪苏芮美人画保养附加镶钻logo

比亚迪速锐火花塞多少公里更换

自从买了车，一直觉得加速太快不好。连肉都没有肉那么离谱，油耗也不低。一直找不到原因。我问4S，答案是这辆车是这样的。你有一个不好的驾驶习惯，所以它消耗大量的燃料。我对4S的回答有点无语。我当了十年司机，很清楚怎么开车省油。越想越难受，前几天越想。于是我看了很多关于火花塞的帖子，了解了苏迪473QE发动机的火花塞型号，买了NGK(G-power)7092铂金火花塞。G-POWER系列火花塞是从日本进口的(理性爱国)。我买铂金是因为我觉得这个发动机不是高端发动机，用铱也没必要，因为它性价比高。四个火花塞140元。我之前也对比过日本的电火花塞，但是寿命没有NGK长，性能应该差不多。记住，如果有一辆主要换火花塞的车，473QE发动机的火花塞发热量是6，不要乱买，不然发热量不匹配对发动机不好。我找了修理厂的师傅给我安装。现在，请看看原来的9000多公里里程的火花塞。四个火花塞，四个有积碳，黑色的是积碳，右边第二个是第二个气缸，积碳最严重。怪不得我速度慢。修理工还说第二个气缸工作不太好，其他三个气缸稍微好一点。师傅说工作状态应该只有浅棕色，没有其他颜色。我想我知道我的车加速慢的原因了。我拿了四个原装火花塞仔细对比。我发现积碳最严重的火花塞中心电极和接地电极没有对中和歪斜。在这里，我对比亚迪火花塞的质量和检测人员很不满意。不知道这样会不会影响火花塞的点火，但是这个火花塞所在的2缸工作状况并不好。我们来看看放大的双缸火花塞。看看是不是真的歪了。看，白点是中心电极。与黑色部分相比，是否不居中？明显向右移动。相反方向的底部是非常严重的积碳，黑色部分。在这里，最初的火花塞是国产的湘炬K7RTI(比亚迪)。看看我换的火花塞，再看看特写。NGKG-Power系列火花塞采用铂极细中心电极(直径0.6毫米)，接地电极截面为梯形。采用稀有金属铂作为中心电极，可以避免氧化和积碳，使用寿命长。梯形接地极段使点火更加稳定可靠。NGKG-Power系列火花塞使用寿命可达4万公里，性价比高。钟佐泓系列火花塞具有降低油耗、减少排放、提高动力性能的特点。谈谈感受。换完之后，速度提升明显比以前更好更快，油门也很灵敏，自然降低了油耗。这就是市区的感觉。高速还没体验过，体验完高速再补充。

先说说高速行驶的感觉。换道之前，高速公里的提速相当充分，遇到缓坡时，车内精力越来越少，不得不踩油门，增加了油耗。换上新火花塞后，加速时间明显缩短，遇到缓坡时，发动机功率不减，在不深踩油门的情况下，输出非常稳定。这样的驾驶能不降低油耗吗？所以这次更换火花塞，我觉得是值得的。