燃油税一直是近十年来备受关注和争议的问题。虽然官方对具体征收时间的表述尚不明确，但其渐进的脚步却“更加清晰”。第五届广州国际车展在广州举行，燃油税再次成为汽车销售商、汽车观察家和购车者共同关注的热点话题。中国期待已久的燃油税于1997年首次提出。近年来，国家税务总局、财政部、国家发展改革委等部门的相关负责人在各种场合提出了燃油税方案，已经比较成熟。燃油税的选择和适时出台仍是“千呼万唤始出来”。直到最近，1“明年春天征收燃油税”，这一说法才被媒体看到。一些省市最近开始注意到明年征收养路费的可能性，大幅降低养路费，并允许明年实施燃油税。尽管谣言四起，燃油税作为一项国家能源战略，还是出台了必要的重大措施。目前世界发达国家实行燃油税:美国对汽油征收30%的税，日本税率为120%，德国为260%，法国税率高达300%。燃油税一旦出台，将对国内汽车市场产生深远的影响，这是不可避免的。或者改写燃油税的消费理念。第一，人们买车，对汽车的概念影响深远。排放，& # 8203；​油耗和燃油类型会优先于汽车的外观、内饰等因素，首要考虑的是相当一部分消费者买车。刘璐老师过去半年一直在培训硬盘技术，打算买车。但是，关于燃油税的出台，她不得不仔细考虑各种关于选择汽车排放、油耗等问题的传言。我原本打算买2.4升的。如果征收燃油税，不就是买一台‘取款机’吗？现在，我们需要更多地了解福州驾照考试。很多家庭买车，不是关注什么买得起的问题，而是不能让自己的能力一直提高，为了以后能养车，减轻压力，我会选择小排量车。刘璐的观点代表了相当一部分“买人家”的想法。一些消费者推迟购买。李俊彩先生告诉记者:“本来今年年底前想买车，但还是想看看燃油税方案是什么，然后算算故障，看看大部分钱会买什么车。”燃油税和汽车维修成本的引入将限制消费者的选择，部分车型& # 8203；​这将鼓励消费者购买不再盲目贪婪(排放)的汽车，汽车消费理念将更加成熟，汽车将回归“交通”本质。”一家时尚杂志的编辑平东升说。

这些节能车型的柴油以及部分使用非汽油燃料的车型受到了本届广州车展的关注，增加了人们的选择。河潮消费者告诉记者，现在进入“高油价时代”，不管燃油税，开始征税可能会导致车辆成本高，不仅仅是低，这绝对会是未来。因此，他会考虑购买柴油车。因为柴油车每公里能省0.2元，一年的积累也能省不少钱。燃油税一旦开征，也意味着司机要多花钱，小司机可以省钱。这一变化将影响拥有一辆赛车的想法。记者采访的一些车主发现征收燃油税后，对自己不开车就不能开车感到满意，或许他们更多地选择了公共交通。广州市委、市政府官员利比里亚辉煌君三年前成为车主。他说:“虽然会增加整车成本，但我会批准开征燃油税，支持对缓解交通拥堵、节约能源的积极作用。但是，当油价上涨时，就会征税，这将大大增加整车的成本。如果这是真的，我会选择尽可能少的驱动器来改变公共交通。”然而，当公共交通在高峰期拥挤时，末班车的不便、过早接收车辆、停车站、速度慢等也让许多车主感到紧张。“汽车提高了工作效率，扩大了生活半径，有车没车用起来很不方便。所以福州现在学开的车怎么用，我会怎么用，成本总是高的，也是必须付出的成本。”广州广告公司总经理贾坤说。像贾先生这样的商业公众人物有车已经很久了。有可能是工作和生活的车辆已经形成了很强的依赖性。燃油税的出台一定不会对这部分群众产生很大的影响。小排量汽车将获得巨大机遇，燃油税的出台有助于优化调整汽车消费结构，这无疑会在短期内对国内汽车消费市场产生一定程度的影响。然而，毕竟汽车进入普通家庭的趋势是不可阻挡的。从长远来看，小排量经济型乘用车、混合动力产品和电动汽车赢得了良好的发展机遇。在本届广州车展上，奇瑞、吉利、汽车经销商和昌河都展示了更多全新的小排量经济型乘用车。过去生产的一些中高档乘用车以合资为主，也会竞相推广小排量车，争取未来市场。工厂敏锐的嗅觉明显嗅到了可能实施燃油税带来的机会。吉利汽车的销售人员在车展现场向记者介绍了经济型乘用车的燃油税，这是一个好消息，将成为国家鼓励小排量汽车发展的有效行动。如果开征燃油税，国内家庭购车人肯定会从现在开始倾向于购买小排量车，这将给小排量经济型乘用车带来无限商机。不仅要征收燃油税，还要促使汽车产品转向新一代。装备的技术进步，油耗用发动机少的车型，成为市场的主导力量，一些高能耗的车型被淘汰。汽车厂商为了抢占市场，会想尽一切办法开发更先进的发动机，提高发动机的能耗效率，从而引导消费者使用更节能环保的新车型。