轮胎换两个还是四个好

如果条件允许，不如换四个轮胎。因为大多数情况下，同一辆车的轮胎只需要定期更换，磨损程度基本相同。如果一个轮胎不能用，剩下的基本一样。而且轮胎有使用寿命，最多可以使用五年。五年后，爆胎的概率会大大增加。当然，即使有些轮胎花纹还很好，五年后也会完全更换。

基本上，每个汽车轮胎的排水槽都有几个凸起的磨损痕迹。当轮胎磨损到与磨损痕迹齐平时，意味着轮胎应该更换。当我们检查轮胎磨损极限时，我们会发现在大多数情况下，前轮的磨损会比后轮更严重。如果前轮磨损到需要更换的程度，后轮还能跑好几年。

这是因为大部分汽车基本都是由发动机的前驱动驱动，前轮承受的负荷要比后轮高很多，同时前轮还要承担转向和驱动的功能，工作条件比后轮更艰苦。

这是因为轮胎换位没有定期进行。如果后轮磨损不是很严重，只能更换两个前轮(注意:只能更换后轮同品牌花纹的轮胎，否则会影响行驶质量甚至车辆安全)。这样，我们可以充分利用轮胎的价值，为车主节省很多钱。

但当轮胎仅行驶2-3万多公里时，轮胎颠簸造成的鼓包会严重划伤胎侧，当钉子直径超过6mm超过4次时，需要视情况更换1-2个轮胎，无需更换4个轮胎，仅更换1-2个轮胎也不会造成跑偏。

轮胎换位要做动平衡吗

作为承载整车质量的终端，同时为车辆行驶时提供摩擦力。其工作状态的健康状况将极大地影响车辆的行驶质量和安全系数。

大部分情况下，大部分家用车基本采用前驱布置。在这种布置下，部件压力一般集中在车辆的前轮上，同时前轮还负责车辆的转向工作，这当然必然会造成车辆前轮比后轮磨损更大。为了让轮胎磨损更均匀，当车辆行驶到一定距离时，我们基本上是改变轮胎的位置，那么换胎后是否需要做动平衡呢？

轮胎换位需要做动平衡吗？

轮胎换位不需要动态平衡。

因为轮胎换位只是互换车轮，并不会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，所以自然没有必要做轮胎动平衡。

浅谈轮胎动平衡

大多数情况下，只需拆卸轮胎(将轮胎与轮毂分离)，就会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，不平衡的车轮在高速旋转时会剧烈抖动，影响安全行驶。只有在这种情况下，我们才需要做轮胎动平衡。