汽车起步能用怠速半离合吗

自动启动是学车必备的敲打装备，也是驾驶员必须熟练掌握的技能。汽车启动是指汽车从静止到运动的转变过程。也是学开车的第一个项目，也是大家开车必须通过的第一关。是起步的基础，绝大多数司机不一定敢拍着胸脯保证自己的起步响应是100%标准的。如果他们需要的话，坡度上升后就不会有那么多追尾和事故了。让我们看看我们的汽车边肖自动启动的空转半离合器。

自动启动可以使用空转半离合器& mdash& mdash简介

由于手动变速器的排量、扭矩、变速箱匹配等原因，起步时应轻踩油门。虽然在电子喷射的强制供油下，在大多数状态下都有可能在没有燃油阀的情况下完成启动。但是，如果你仔细观察，你会发现汽车启动时，发动机的怠速会瞬间下降，发动机处于熄火的边缘。对发动机的使用极为不利，是一种严重的阻力情况。摩擦力不要太大，负荷会很大，汽车怠速不足以向前行驶，会影响熄火，所以需要用半离合使汽车平稳起步而不熄火。不关发动机的诀窍是在半离合的时候先按住离合器一会儿，确保已经平稳达到怠速同步转速(差不多5公里/小时)。如果你完全抬起离合器，你将确保发动机不会熄火。

自动启动可以使用怠速半离合器& mdash& mdash汽车供油启动

自动启动，基本上可以怠速启动，靠供油启动，只是启动快慢的问题。怠速是指你在自动启动时，不给油，直接慢慢地抬起离合器，达到启动的目的。车走上来后，你完全抬起离合器，然后加油开车。你可以发现，在学习考驾照的时候，你跟培训会说需要让离合器举到点上，车子怠速起步不动脚。我认为这种方法对发动机非常有害，对发动机非常不利。

启动后，如果在速度上升前离合器被抬起，汽车将向前行驶。一拳，一拳。是的。所以从一些油开始是很好的。新手的时候，拿到驾照后第一次开车是一边给点油一边举离合器。当然也不用一直踩油门，可以试着点两下，车动了以后就不用害怕了。汽车行驶后最好不要立即完全快速地抬起离合器。可以给点油加速，或者慢慢抬起离合器。

同时，增加离合器和变速箱的负荷，长时间不加油启动，会影响汽车的早期损坏。从科学驾驶的角度来看，起步不加油不利于汽车加速，还可以增加油耗。长期操作形成的不良习惯，起步上坡时，很难在瞬间准确调整油门和离合器的响应，汽车容易熄火，汽车容易倒着走，重载下熄火非常危险。因此，不加油起步不仅会对汽车造成伤害，也不一定有利于汽车的经济安全行驶。

自动启动可以使用怠速半离合器& mdash& mdash什么档位最适合自动启动？

不管是学车的时候还是刚开车的时候，别人总是告诉我们一档起步，影响我们认为开车需要一档。我不这么认为。只要技术到位，2档、3档起步基本不成问题，但对车还是有一定的损伤。只要能调整好，高端档位完全可以起步行走，后果是有的。一开始，离合器的磨损非常大。

1.抓住

从高挡起步，离合器的挡位与当前车速不匹配，需要调整离合器，让汽车长时间保持半联动状态，保证汽车不熄火，也就是隔油协调的技术，直到达到当前挡位匹配的速度范围，离合器才能完全抬起，这期间的磨损是痛苦的， 而与此同时，磨损也延迟了起步时间，尤其是起步时间高于二档。

2.对变速器油的影响

从二档、三档起步，为了不使发动机停转，就得提高转速。转速高，功率大，扭矩大。如果大功率传递到传动系统，会对变速箱造成必要的冲击。

3.添加积碳

高档起步，因为扭力小，动力和速度不同步，蒸汽的油耗也比一级起步挺高的。同时，高端挡起步时，汽油不完全燃烧会慢慢造成发动机积碳，继续增加油耗。

许多司机经常以二档起步。对汽车有害吗？

有些老司机从二档起步，可以节省很多时间。如果油门和离合器配合好，汽车的起步速度会比一档快很多，因为二档比一档好。因为二档扭矩小，要想让车上去，必须加快发动机转速，提供更多动力。如果起步的时候不给二档加油，很有可能直接熄火，所以你要给车门加油，这样车才能马上上去，但是长此以往会给车带来必要的伤害。

司机经常从二档起步，会增加发动机的负荷，也会影响离合器片的过早磨损。一些经常烧坏离合器片的小伙伴，基本上习惯了从二档起步。而且基本上需要提前踩油门空并且每次二挡起步都要转动发动机空，这样会增加汽车的油耗。短时间内还不清楚。如果堵车长时间频繁启动，油耗也会大大增加。

如果自动启动不好，会关系到后面的操作，一开始一切都很困难。汽车的档位应根据汽车、道路和坡度的具体情况而定。在大多数平坦坚实的道路或场地上，应使用一档或二档起步；如果是寒冷气候，举升陆段或上坡，必须用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上，你必须从第一档开始。同时，还应清除车轮下的冰雪、泥土或铺沙。以上是边肖汽车分享的关于汽车启动是否可以使用怠速半离合的信息。

汽车起步时刹车有有响声是什么问题

自动启动时制动时有噪音，这是自动变速器车辆的正常现象。松开越慢越轻，噪音就越清晰。因为自动变速箱车辆只需要换档杆，而不是停留在驻车档(P)或空档(N)，所以发动机会有动力输出，怠速也会有动力输出。如果你想停下来，你必须踩刹车踏板。此外，制动片可能有问题。

自动闭塞的制动器缓慢释放会产生噪音。启动时，制动器会发出吱吱声和噪音。看到这个问题，我马上想到自动闭塞的一个通病。我觉得这种噪音的关键是起步时刹车速度太慢，这也是很多自动变速箱伙伴的通病。

由于腐蚀，制动盘和制动片粘在一起，导致噪音。这种情况多发生在雨天开车后，或者长时间停车后，刹车盘和刹车片生锈粘在一起，下次启动时会有噪音。这种情况可以通过在制动片和制动钳的连接处涂抹黄油或专用润滑油来解决。

由于温度较低，悬架部分的橡胶零件相当坚硬，制动盘和制动片的表层也会发生变化。这个时候开始会有噪音，公交车热了就好了。

刹车盘和刹车片基本都是高消费产品。每次刹车的两部分基本都是摩擦，长此以往自然会有磨损。当磨损过度时，自然会有噪音，因此需要定期维护和更换。