尤其是1993年诞生的GTR R35，搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，480马力，588nM输出，成为举世瞩目的日系超跑！

在贝林环城公路上的最快圈速，纽伯格创下了7分28秒70秒的惊人纪录。贵一倍的保时捷911Turbo需要快两秒。此外，911Turbo需要比GT-R轻100多公斤。

GTR独特的设计理念是，一切基本上都是基于轮胎抓地力，以及著名的attesa e-ts四驱系统。除此之外，现在的GTR之所以加速狂飙，是因为对老款变速箱的一档进行了修正，使其正常使用LC弹射功能。这个弹射功能为提速加分不少，v6 twinturbo双涡轮增压也是提速超高速的功臣。如果位移变大，理论上

GTR短跑运动员，加速之王。但是，续航能力不够。由于GTR的变速箱散热不好，很容易因为过热而影响变速箱烧坏，这是至今没有解决的致命弱点。