我们都知道现在的燃油车一般分为两种，即柴油车和汽油车。与这两类车相比，柴油车便宜、省油、动力强，柴油的价格也比汽油便宜很多。那么大家都知道柴油车有这么多优点，但是为什么很多人还是不愿意选择柴油车呢？

其实我不喜欢柴油车是有原因的。目前中国的柴油车很少，欧洲的柴油车很多。从美国大众的“排放门”可以看出，柴油机排放控制的成本非常高，尾气净化非常复杂，远不如成本低、尾气净化方案简单的汽油机。

首先，柴油机的点火方式不同于汽油机。汽油机需要火花塞点燃混合气，而柴油机是压缩自燃点火。所以柴油发动机的压缩比更高，工作更粗糙，所以从噪音和振动的角度来看，明显高于汽油发动机，这也降低了汽车的舒适性。

其次，柴油机和汽油机的进气冲程和做功冲程是不同的。在进气冲程，柴油机吸入纯空气体，而汽油机吸入空气体和汽油的混合物。在做功冲程中，柴油机从喷油器喷射高压雾化柴油，遇到高压高温的压缩空气体时自燃。发动机通过火花塞点燃压缩汽油和空气体的混合物。

所以在同一辆车上，柴油动力和汽油动力带来的感觉是完全不一样的。汽油发动机比柴油发动机更安静，振动更小，这是柴油发动机无法比拟的。

国内以柴油发动机为动力的乘用车真的很少。除了大众推出的柴油版捷达，国内几乎没有柴油车。只有部分SUV使用柴油发动机，如长城的哈弗系列、朗风X系列、BAIC的BJ40/212等。此外，路虎也有一些柴油车型。此外，皮卡/MPV车型是使用最广泛的柴油车型。柴油机扭矩大，功率大，热效率高。高负荷车型的柴油机不仅可以获得强劲的动力，而且经济性更高，油耗甚至比汽油版低1/3-1/4。

当汽车/SUV不需要强劲动力时，汽油车型往往更适合大多数人，也更符合国情。因为环保的原因，柴油机逐渐从机械喷射系统上升到电子喷射系统，类似于汽油机。在机械喷射时代，柴油机需要定期进行泵校准和喷嘴更换。这些精密配件更换一次很贵，一次更换几千块也是正常的。但如果柴油质量不好，即使是零件也会磨损得更快，磨损后压力和功率自然会降低。因此，如果柴油发动机没有供应好的机油，维护成本也很高。

这几年中国经济发展很快，现在的道路都比较平坦平整，即使有斜坡，也只是一个小斜坡。所以这样的道路不能充分发挥柴油机的优势。柴油发动机通常在小速度下获得高扭矩，因此在特殊复杂的路况下行驶，如上坡道路、泥泞道路、重载和柴油车比汽油车具有更高的动力性能，这就是为什么许多大型卡车都是柴油车。

除了上述缺点外，柴油机升温慢、冬季空气不温或热量慢也是一个问题，严重影响舒适性。北方地区冬季，由于柴油车阻力大，冬季气温降至-25℃以下时，露天存放的车辆没有预热器很难直接启动。同时柴油发动机转速低，最高转速没有汽油版高，使用上的局限性比较大，远不如汽油版省心方便。

由于我国的技术问题，柴油车的噪声是一大障碍。其次，柴油车排放不达标，烟尘和颗粒物(PM)排放严重，很少得到厂家的再利用。最后，油品的问题几乎掩盖了柴油车的优势，消费者的需求更少。厂家自然不会生产，柴油车型也会逐渐很少出现在国内市场。