一句话:添加尿素是为了减少柴油车尾气氮氧化物(NOx)的排放，满足国家排放标准，保护环境。

先说说柴油车为什么要加尿素

说到柴油车添加尿素，需要从柴油车的排放说起。众所周知，柴油需要高温、富氧、高压才能充分燃烧，但富氧、高压环境会促进氮氧化物的排放。既然柴油机的特点都是这样，那不如在发动机的排气端做后处理，让排放到大气中的废气合格。于是，柴油车尾气后处理的发明诞生了，SCR(选择性催化还原)成为柴油车的必备装置，尤其是国四实施后。尿素溶液是尾气处理的还原剂，参与氮氧化物的还原，将有害气体NOx还原成无害的氮气和水。

综上所述，尿素溶液是消耗品，所以欧洲国家的一些加油站会有专门的加尿素的机器，就像加油一样。当然欧洲国家很多乘用车也是柴油，比如很多大众和奥迪的车。

柴油奥迪Q5尿素箱(蓝色部分)

为何汽油车不用加尿素

汽油车也会遇到和柴油车一样的排放问题。但由于车辆燃料燃烧方式不同，由火花塞点燃，压缩比远小于柴油机，所以汽油机产生的氮氧化物浓度没有柴油机高。另外，汽油机的预处理比柴油机更丰富，通过分层燃烧、缸内直喷、分层喷射等进一步降低其氮氧化物。，所以汽油车三效催化剂可以解决这部分氮氧化物，不需要用尿素溶液喷射来处理。

三元催化转化器

柴油车不加尿素会有什么后果？

现在很多柴油大货车都需要定期添加尿素。如果车内尿素消耗完之后，发动机自动限制扭矩输出，你的车动力就会下降。如果放任不管，你的车熄火后可能会被禁止重新点火。但是很多人通过刷发动机ECU程序屏蔽了这个监控。但是长时间不加尿素很容易损坏尿素罐，而且修起来还是很贵的。

尿素添加机

然而，尿素溶液不能仅仅通过将农用尿素与一些水混合来使用。如果达不到纯度，尿素泵很容易损坏，发动机会报故障码。