车主们都知道，每天早上，第一次开车时，发动机高速启动，这也是我们经常遇到的问题。在专业圈子里，我们都称之为“冷启动”。发动机冷启动转速也会根据外界环境温度表现出一定的差异。外部环境温度越低，发动机冷起动速度越高，发动机冷起动速度越低。现在车主普遍关心的是，车辆发动机冷启动后，我们的车辆还需要热启动吗？怎么给车加热？我们需要等到发动机转速完全降低后才能正常行驶吗？《汽车概况》现在就来谈谈这个问题吧！

首先我们要知道，发动机冷启动转速为什么这么高？

主要有两个原因，一个是冷启动阻力；另一方面，汽车尾气。

发动机冷启动内阻

发动机冷启动时，发动机内部零件的相互作用阻力很大，特别是在冷启动的瞬间，发动机相应零件的温度很低，没有形成良好的润滑，这也导致零件之间的摩擦阻力显著增加。

至于发动机，发动机转速越高，输出扭矩越大。当车辆冷启动时，发动机的输出扭矩必须大于内部摩擦阻力。在这种情况下，发动机可以正常启动。

优化汽车排放

最近五年，所有车辆基本都达到了国五的排放规定，这也是比较严格的排放标准。国五实施后，现在所有车辆都在排气管处安装了三元催化转化器。三元催化器的作用是优化汽车尾气，它可以将汽车尾气中排出的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

但是三元催化器的工作是有条件的，就是工作温度。通常，催化转化器的点火温度为250-350℃，正常工作温度一般为350-700℃。

为了快速提高三元催化器的工作温度，现在工程师们想出了一个解决办法，就是在冷启动阶段提高发动机的转速，增加发动机的喷油量，这样发动机会产生大量的热量，发动机的废气会将大部分热量传递给三元催化器，有助于三元催化器的温度快速升高。此外，车辆冷启动时，发动机内的汽油燃烧不充分，未完全燃烧的汽油进入三元催化器会被重新点燃，有利于进一步提高三元催化器的温度。

在车辆冷启动阶段，发动机转速调得很高，不是从车主的行车安全或者发动机耐久性的角度出发，而是从车辆正常启动和车辆整体排放的角度出发。

车主应该如何驾驶车辆呢？需不需要冷启动等待？

对于车主来说，我们真的不需要等发动机转速降低了再开车。

发动机冷启动后，温度极低，发动机转速极高。很多车主担心，如果不等发动机转速降低就开始行驶，会不会造成发动机严重磨损？

有必要向大家普及一下《汽车调查》。对于我们正常的发动机来说，它的润滑系统是非常先进的。当发动机的整体润滑时间少于10s时，发动机的所有部件都将充满润滑油。就发动机润滑而言，润滑油只要作用在零件表面，就会形成润滑作用，只是润滑作用不是很稳定，但绝不会造成发动机的严重磨损。

所以，保险起见，一般情况下，我们开车的时候，发动机启动之后，基本上每隔几十秒就开始再开一次。这种操作方式还是比较安全的，完全没有必要等到发动机转速降低后再开车。根据外部环境的不同，启动后的等待时间也不同。夏季行驶时，气温在20℃以上，车主等待20s~30s后即可开始行驶。冬季行驶时，外部环境温度在零度以下，车主在冷启动中等待1分钟左右即可正常启动行驶。

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