汽车钣金的主要工作流程大致可以分为:整车拆解、车身修复、钣金零件修复、钣金零件修复、整车安装、工厂收尾。每个不同的过程可以细分为几个过程。汽车钣金是汽车修理的一种技术手段。

汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。说白了，如果车身外观损坏或变形，就需要钣金这个过程。

汽车碰撞修复已经从最初的“砸拉焊修复”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金跳动，修复质量不能单纯依靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。维修人员不仅要了解车身的技术参数和外部尺寸，还要掌握车身的材料特性。应力特征可以传达车身的变形趋势和应力点，以及车身的生产工艺如焊接工艺。维修人员在掌握这些知识的基础上，还应利用先进的测量工具和精确的车身三维测量，判断车身的直接或间接损伤和变形以及车身变形带来的隐患，制定出完整的车身修复方案。然后，借助正确的维修技术和精确的称重各关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原来的位置，将受损的车身恢复到出厂状态。

在汽车制造和维修中，许多钣金结构的形状非常复杂。为了避免钣金的难度，钣金材料必须有良好的工艺性能要求，即:

1.钣金材料必须具有良好的可塑性。具有产生永久变形而不被外力作用破坏的能力。对于冷加工零件，需要有良好的冷塑性，如汽车零件冲压件；对于热加工零件，需要有良好的热塑性，如热锻弹簧钢板和热铆接铆钉。

2.焊接性好，焊接性好的材料焊接强度高，开裂倾向低。

3.价格低廉，经济实用。对于汽车的任何部件，当满足工作条件时，都应该考虑经济性。如果可以用黑色金属，就不需要有色金属；如果可以用有色金属，千万不要用贵金属。汽车钣金件的寿命应与汽车其他部件的寿命相适应。

4.化学稳定性好。汽车面板大多在露天工作，经常与水和蒸汽接触，尤其像消声器，经常在高温和腐蚀性气体中工作。这就要求钣金件必须具有良好的化学稳定性，不仅要求常温下耐腐蚀、防锈能力强，而且要求在高温或日晒下不腐蚀、不变形。

5.良好的尺寸精度和板材内部质量。钣金的尺寸精度和内部质量对钣金加工有很大的影响，尤其是对成型件。