汽车在过弯的时候，会有探出弯道的倾向。使用负倾角可以增加汽车转弯时轮胎与地面的接触面积，可以获得更好的转弯能力。

负倾角可以保持最大的轮胎抓地面积，所以无论是加速还是刹车都会有更大的摩擦支撑，汽车在行驶过程中自然会更加平稳。

根据不同轮胎状态的分析，转弯时负倾角轮胎的受力面积最大，说明负倾角轮胎的受力角度和接触面积最好，所以很多赛车都会使用负倾角轮胎。

虽然设置负倾角在赛道上有很好的表现，但是汽车在直线行驶的过程中会受到一定的影响，因为直线行驶的汽车倾斜的车轮无法提供最大的抓地面积，汽车在直线行驶的过程中加速性能和制动性能都会降低，最明显的表现就是驱动轮会打滑，制动距离也会增大。

倾角过大还会导致车轮磨损成锥形，降低轮胎的使用寿命，所以不要设置过大的倾角，以免影响汽车的性能。