速锐变速箱响是怎么回事

1.从动锥齿轮声音描述:速度在60 kph-90 kph之间时有明显的啸声(尖锐的啸声)。松开油门踏板，声音消失。踩下油门踏板，声音会立即恢复。可以参考从动齿轮声音文件来确定是否是这个声音。2.倒档声音声音描述:倒档行驶时有啸声。3.低速声描述:车速在40kph左右时，如果松开油门，汽车滑行，会有类似的鸣笛声。注意:以上声音每辆车都有，属于机械运转的声音，不会对车产生任何影响。客户投诉时请适当解释。4.主动锥齿轮滚珠轴承和内部轴承的噪音。

主动锥轮滚珠轴承噪音：

声音描述:D挡车辆在行驶时，会发出噪音，声音是嗡嗡的。声音随着发动机转速的升高而升高，而不随着车速的升高而升高。请参考维修手册更换主动锥轮的滚珠轴承，然后正确检查油位(非常重要)。

检查方法:

1.在D档匀速行驶(节气门开度不变，车速约为60km/h)，然后换到S模式。发动机转速会在1到2秒内增加500转左右，在此过程中车速基本保持不变。如果声音跟随发动机转速升高，则是主动锥轮滚珠轴承损坏发出的声音。2.在手动4档，保持一定的油门开度，并保持车速稳定在60km/h左右，然后换到手动3档，发动机转速会上升800转左右，再从3档换到4档，发动机转速会下降800转左右。在这整个过程中，车速基本保持不变。如果声音跟随发动机转速升高，那就是主动锥轮滚珠轴承损坏发出的声音。

变速箱内部轴承噪音：

检查方法:根据主动锥轮滚珠轴承噪音的检测方法，如果噪音不随发动机转速的升高而升高，而仅随车速的升高而升高，则可能是车轮半轴轴承的噪音；半轴轴承故障排除的话，可能是变速箱内部轴承的噪音。

GF6 6T75E传输数据

速派怎么样

作为一款货真价实的中级车型，如今市面上的斯柯达速派不得不感叹:真的下不去了。

这两年，合资汽车品牌在国内市场的发展可以说是越来越艰难。毕竟要知道可供消费者选择的车型太多了。很多无诚意、品牌实力弱、价格优势不明显的车型很难脱颖而出。今天我们要说的是，特快专车在价格上绝对是有诚意的，但是因为品牌的原因，整车的销售业绩非常惨淡。

现在消费者在市场上买一款合资车型，基本上看重的是大众、本田、丰田、日产四家车企。除了这四家车企，其他品牌很难赢得消费者的青睐。虽然斯柯达是大众的子品牌，但要知道，即使是现在的大众车型，也只能靠降价来生存，斯柯达的发展更是“焦虑”。现在市场上很快。

这款车的定位和迈腾一样，三个核心件也和迈腾一样，所以这款车的质量没有问题。目前新车跌破13万元后，也是中级车型中的“廉价王”，尤其是与紧凑级车型相比。这款车的空房间、配置、用料更胜一筹。

Speedy car的设计风格完全沿袭了德系车的设计。新车前脸中网中央顶部有凹陷，上面嵌有斯柯达LOGO。直瀑式设计的进气格栅内部看起来相当精致，整车的辨识度还是做得不错的。同时，它的侧面设计和机身看起来也极其修长。空房间里，飞车的长宽高分别是44。

这辆车的内饰完全照搬了流行的款式设计。毕竟斯柯达本身是属于大众的。新车中控为嵌入式大屏，平底方向盘为整车增添了些许动感驾驶科技感。做工和用料方面，平膜还是包裹了很多软性材料，乘坐舒适性还是可以接受的。

动力性能方面，全新斯柯达速派搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率110KW，低功率版2.0T发动机最大功率137KW，高功率版2.0T发动机最大功率162KW。传动系统全部匹配7速双离合变速箱。作为德系车，速途现在真的很便宜，从质量上来说也是值得肯定的。毕竟大众曾经对这个品牌寄予厚望，但是现在全车已经降到13万以下，依然很少有消费者认可。不知道你觉得这辆德国车怎么样？