脖子绝对是自主品牌中的奇葩，和大部分自主汽车品牌都不一样。它的三大部分，质感、设计、操控都是长板，但在售价和维护成本上有短板，这在自主品牌中是前所未有的。

虽然有很多与LINK品牌相关的争议，但不可否认的是，LINK在品牌建设和产品设计方面的用心和努力是非常值得肯定的。可以说真的开创了自主品牌冲击高端的先河。先说说LINK品牌的优缺点。

领克车型的优点

1.三件

没想到，一向弱势的自主品牌三件套，也能成为国产品牌的优势。雷克萨斯车型大量采用沃尔沃的发动机和底盘技术，变速箱也采用爱信8AT和吉利研发的7速湿式双离合组合。综合来看，雷克萨斯的三件套可以说是自主品牌中的顶级水平，在合资车型中也很有竞争力。即使是双离合变速箱，也是调教的很好，兼顾了乘坐舒适性和响应性。

2.设计

外观设计方面，雷克萨斯01出来的时候，我觉得它的设计有点奇怪，但是随着后续的车型，尤其是雷克萨斯03的上市，雷克萨斯的设计语言越来越顺眼。在收购之前，自主品牌很少做到统一的设计语言(WEY算一个)。不管你喜不喜欢，林克的外观和内饰设计还是很先进的。

3.操纵

雷克萨斯车型，无论轿车还是SUV，操控性都表现不错。雷克萨斯03的操控性能有目共睹，可以说是这个价位的操控之王。作为SUV车型的雷克萨斯01，操控性能也堪称这个价位SUV中的操控标杆。

4.纹理

从低价到高价，雷克萨斯所有车型的质感都不错。无论是座椅用料，内饰的豪华感，行驶过程中的隔音性能，底盘震动过滤性能，都有很强的质感，与国产品牌有着相当鲜明的区别。

5.安全

不动安全方面，用料比较厚道，钢材强度比较高，标配安全气囊也比较齐全。在主动安全方面，无论林克是否借鉴了沃尔沃的主动安全系统，其整体表现还是相当惊艳的。

雷克萨斯车型的缺点

1.维修费用

雷克萨斯车型的保养费用在自主品牌中是比较高的。雷克萨斯02小保养价格为980元，三年6万公里保养价格为7148元。这个保养价格可以说是向沃尔沃看齐，甚至高于一些常见的合资品牌。

2.底盘硬。

可能是为了更多的操控性。雷克萨斯车型底盘普遍偏硬，一定程度上影响了舒适性。不过雷克萨斯车型底盘虽然硬，但不傻不硬，回弹也比较干净利落。

3.这辆车不稳定。

无论使用多么先进的汽车芯片，克林的汽车经常卡住和崩溃，尤其是在克林05之前。克林05之后，情况发生了变化。作为一个科技感很强的新品牌，克林必须在这方面多下功夫。

总的来说，雷克萨斯品牌的内在技术水平确实代表了国产车史上的一个新高度，这一点毋庸置疑。但是雷克萨斯这个品牌并不完美，它还有很多缺点和不足。同时，认为它能与价格高得多的奢侈品牌分庭抗礼也是不现实的。我们还是应该理性客观的看待雷克萨斯这个品牌，希望在电动化的浪潮下，雷克萨斯带给我们更多的惊喜。