范霍伊东克称这个项目“有点令人生畏”。而汽车厂商缺乏使用SUV经验的地方，弥补了历史上的不足。范霍登科说，“品牌创立时，这些汽车通常有很大的离地间隙和巨大的车轮，被君主等人用来从欧洲开到远东。”这些早期的车不全是SUV，但确实需要穿越坂本的地形和坂本cr的道路。这似乎就是库里南原型(此处显示的凸起幻影)所追求的。劳斯莱斯不会生产为现代王子设计的自升式轿车，但它会从自己的造车历史中吸取教训。正如范霍登科所说，该车可以“在樱木的崎岖道路上作为日常司机使用”。

Van Hooydonk和Bentley一样，重要的是让人们知道Rolls)SUV必须被驾驶和盯着。宾利指出，“Bentayga”实际上可以越野行驶，似乎比赛也可以这样。至少这是我们从范霍伊顿克的引语中得到的结论。“我们认为，对于品牌来说，拥有一款人们能够立即理解的汽车是非常好的。我可以每天开这辆车，这不是问题。SUV就是这样的车。”至于外观，宝马的设计老板可以理解这一点。但他确实说过“不会是巨型卡车”，所以值得期待。

虽然我们不是SUV热潮的忠实支持者，但我们会承认这个世界需要更快的汽车。我们完全希望劳斯莱斯的V12产品能够与Bentayga的双涡轮增压W12竞争。可惜，我们要等到2018年才能看到这两位在赛道上大放异彩。其实战斗可能不是赛道决定的，而是英国女王决定的。她已经拥有了Bentayga，那么她还费心去买一辆劳斯莱斯SUV吗？如果是，她会被逼到哪一个？现在有人来拿英国小报了。