前几天全世界的媒体都在报道路虎注册了路虎的商标，因为这意味着这个老牌SUV厂商要进军轿车市场了。显然，极光和星脉在加入后已经达到了五条产品线(不算停产的卫士)，这仍然不是路虎的终点，产品序列拓展的步伐不会停止。

类似的策略也体现在Jeep、MINI等品牌上。不在历史产品谱里的车型的出现，如自由侠、大统领、乡下人、四门一加，也说明了强者是多么渴望延伸产品线。

这些小众品牌依然如此，更不用说大众、丰田、通用和BBA这样的巨头了。对于每个品牌来说，更长的产品线有助于覆盖更广泛的细分市场，可以吸引客户打击朋友和商家，通过不断的变化、更换或其他活动来保持品牌话题的热度。

正因如此，只有VV5/VV7/P8这几款车的WEY产品系列还很薄(更何况混动的P8并不是成交量的主力)，所以推出新车型VV6是很自然的商业逻辑。

VV:以5为基数，大于5，高于7。

VV6的名字很容易被认为是VV7/VV5的缩小版。毕竟后两者在外形上非常接近，VV6正好居中。但事实并非如此。为了避免兄弟自相残杀的情况，VV6在体型上和后两者有明显的区别，主要体现在身高上。

从数据中不难看出，VV6的体长正好在VV7和VV5之间，三者几乎形成一个等差数列，很好的体现了等级越高身体越大的家族等级观念。并且宽度和轴距与VV5一致(3mm宽度的差异是造型原因)，因为VV5/VV6来自同一个底盘。身高方面，VV6以1.72米鹤立鸡群，比VV5/VV7高出一个头。

所以VV6成了正经的SUV，和VV7/VVV5低配运动轿跑有本质区别。首先，视觉效果完全不同。VV6虽然同样线条清晰，身材优雅，但感觉高大威猛，可能更受传统SUV审美客户的欢迎。

其次，真实空房间变大。相比VV7/VV5，头顶似乎多了空的空间。驾驶视野也更好，尤其是后窗将车内后视镜视野限制在正常SUV水平，不使用流媒体后视镜也没有压力。

动力总成方面，VV6与VV5保持一致。发动机均为代号为4C20NT的2.0T发动机，最大功率197马力(5200-5000转/分)，最大扭矩355牛·米(2000-3200转/分)，比VV7上的4C20A略小。

变速箱还是长城自己的7速湿式双离合变速箱。不同的是VV6采用了电子档。齿轮不再通过拉杆与变速箱机械连接，而是通过电信号将指令传递给变速箱的执行机构。最大的好处就是更安全。比如车门打开，VV6会自动把档位切到P档，防止发生意外。也有不利之处。比如D/N/R挡要换的慢一点，蹭库的时候要有耐心。

驾驶方面，VV6的亮点在于四驱系统。来自博格华纳的Nextrac适时四驱系统，让VV6成为首款四驱WEY车型，解决了中国豪华SUV领军者没有四驱的尴尬。值得一提的是，四驱版VV6的后排中间也是近平的，对后排的舒适性非常友好。

15万以内的价格和缘分的配置

VVV 6体现WEY突破的不仅是四驱系统，还有价格和配置。VV6引入了三个配置级别。除了延续VV5/VV7惯例的旗舰和超豪华车型，还推出了售价14.8万的入门级版本，直接降低了WEY品牌车型的门槛。要知道VV5的起步价也要15万。

1.8万的豪华车型不是常规意义上的乞丐版，内饰用料和配置水平也不是刻意寒酸。大灯依旧是LED，9寸悬浮式中控屏也没有缺席，carlife/carplay和语音交互功能也有所保留。全景天窗、360°全景影像、前排座椅电动调节、区域自动空调节也有。

令人钦佩的是，还配备了可在0-150km/h速度范围内使用的AEB主动制动和自适应巡航等主动安全配置，无愧于14.8万元的价格。当然也没有12.3寸全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热、电动尾门、后排双USB口、远近光自动切换等配置。如果你愿意，你可以给超级豪华型加钱。

豪华型比入门级豪华型贵7000元(相比两驱版，四驱版贵2万元)。这7000块钱很值。除了前面提到的配置，还有独立功放的infinity音响、空空气净化器、多色氛围灯、前排座椅电动腰部调节等更多常规配置。

更令人印象深刻的是更强的主动安全系统。带方向修正功能的车道保持系统是豪华型没有提供的高级配置，自适应巡航系统中的交通拥堵辅助和智能巡航辅助两项功能也是豪华型没有提供的。所以这7000块钱，无论是舒适度还是安全性，都是值得加的。这也是我最推荐的版本。

更高的旗舰是享受级别的升级。主动安全和武装到牙齿的超豪华区别不大。配置差异主要体现在半自动泊车、流式后视镜、高级NAPPA打孔真皮座椅、主驾驶座通风记忆、方向盘电加热等细节的约束性和便利性，属于锦上添花、可选的范畴。

VVV 6和VV5，选哪个？

看完VV6，肯定会有车友纠结如何选择VV6和VV5。毕竟价格比较接近。不难发现，VV6比VV5贵了5000元，但还是性价比更高。宏观上VV6头部比VV5好空，后备箱可以装，驾驶视野不错。车身虽然长，但是转弯半径并没有增加，所以VV6比VV5更实用，这是其一。

VV6的后排座椅角度可调，乘坐舒适性远高于固定角度的VV5。如果在店内对比，可以发现VV6的后排座垫更长更高，而整体的皮质则柔软很多，也更舒适。另外VV5，全液晶仪表盘，手机无线充电，远近光自动切换等。，没有提供，这是第二个。

VV6不提供车道保持功能，VV6有，这是第三。

当然，VV6阉割了VV5上带隔热功能的隐私玻璃，没有提供流式后视镜(可选)，但这些配置相对来说不那么重要。总体来说VV6还是性价比高的。毕竟新一代VV6在科技上有天然优势，和VV5一样的底盘动力总成没有劣势。

最后，我想提两点:第一，想买四驱，就得买VV6。第二，我很喜欢VV5的轿跑造型，我就在buy buy买了。毕竟很难买到自己喜欢的，给你建议的键盘车神也不会掏钱。