普利司通轮胎有内胎吗

普利司通轮胎沒有内胎，并且不只普利司通轮胎，大部分轮胎也没有内胎。车辆还可以有内胎，仅仅真空轮胎（无内胎轮胎）的优点过度显著，內外胎这类传统式轮胎构造在小汽车上用的非常少了。自然，一部分大货车、农用三轮车，因为载货重，必须內外胎一同承受压力，有一些依然会有内胎。

无内胎比有内胎更安全性。真空轮胎表面是一层硫化橡胶，打气后表面支撑力扩大，以内表面产生一定的工作压力，提升 了对裂口的密封工作能力，一旦戳破，并不像单车那般一瞬间瘪下来。碰到钢钉类似的，真空轮胎坚持不懈跑个一两百公里问题不大。

无内胎比有内胎更耐磨损。因为沒有内胎和衬带，轮胎与车轱辘圈密封性为一体，车子在汽车行使时，由轮胎和地面磨擦形成的高溫，在內部（暖空气）经刚圈立即排热迅速减少胎温，进而增加轮胎的使用期限。

无内胎比有内胎更节油，搭乘更舒服。真空轮胎，尤其是子午线轮胎，胎冠角为零，粘合力强。能维持不错的行车可靠性和较小的磨擦，有益于避震和提升 时速。带速层的精准定位性强，车轱辘的轴向颤动量小，摩擦阻力小。因而更节油。

普瑞维亚 2012款最小离地间隙是多少

丰田汽车(進口)这个MPV，选用的是麦弗逊式独立悬挂车悬架，底盘高度(最少离地间隙)是15cm。

底盘高度，恰当应称作最少离地间隙，界定是，汽车载满时，汽车底盘最贴近地板的间距。底盘高度立即危害汽车的利用性。依据过去的要求，车子的最少离底是有一个规范的，一般 要在150到160mm中间，但是，如今这规范早已取消了。

一切正常而言，家用小汽车的底盘高度，低则不少于110mm，高而不超过150mm，针对汽车而言，底盘高度若超出13cm，这份爱车的利用性就比较好，但假如速度过快时，车体就很有可能不稳；底盘高度假如小于110mm，汽车在快速时，能够 轻轻松松操纵，可是针对很繁杂地面，就很有可能束手无策了。如今，配备空气悬架的汽车，在行使中就能全自动调节底盘高度，解决了可靠性和根据性二选一的难点。

最少离地间隙数据信息和普瑞维亚类似的车型有，飞度(進口)（150mm），杰路驰（146mm），众泰汽车Z300（150mm），力狮（150mm），晓悦（150mm），有感兴趣能够留意一下。