一般情况下，9万公里以上，正时皮带就已经老化、脱落、开裂，严重的话会完全堵塞机油泵。

如果是在行驶中正时皮带突然断裂，发动机气门、点火系统不能正常运转，发动机会突然熄火滑行，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。

最终就是发动机报废，造成更大损失。

所以不要想着为了省正时皮带的钱就使劲往后拖着不换，很可能得不偿失。

附正时皮带介绍：正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时皮带的作用：在正时皮带的连接作用下，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序，时刻要保持同步运转。

正时的意思就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。