倒车雷达和倒车影像哪个比较实用

如今汽车配置越来越多，朋友开车也越来越方便，其中倒车雷达和倒车影像也是非常有用的配置。有些型号两种配置都有，但有些型号有其中一种。那么问题来了，倒车雷达和倒车影像有什么区别？各有什么优缺点？我们应该如何选择？今天就和朋友们聊聊这个话题吧。

什么是倒车雷达和倒车影像？

倒车雷达

驻车雷达(pdc)，全称是“驻车防撞雷达”，也叫“驻车辅助装置”。当汽车停车或倒车时，它是一种安全辅助装置。它由超声波传感器(俗称探头)、控制器、显示器(或蜂鸣器)等部分组成。

倒车时，帮助驾驶员“看见”后视镜里看不见的东西，通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解了驾驶员停车、倒车、启动车辆时因前、后、左、右四个方向的探视而带来的麻烦，帮助驾驶员消除了视觉盲、视线模糊的缺陷，从而提高了行车安全性。

倒像

倒车影像又称停车辅助系统，或倒车视觉系统、车辆监控系统等。英文名:vehiclebackupcamera。该系统广泛应用于各种大、中、小型车辆的倒车或行车安全辅助。

倒车挡挂档时，系统会自动开启车尾高清倒车摄像头，并在倒车液晶屏上清晰显示车后情况，让你准确掌握车后路况，倒车时像前进一样自如自信。

倒车雷达和倒车影像有什么区别？各有什么优缺点？

倒车雷达

当物体高度小于35至45厘米时，倒车雷达很难找到。

倒车雷达的探测头一般安装在后保险杠上。由于不同探针数量的限制，检测范围可能不同。它的原理是通过声波识别障碍物，所以有测试距离。当物体高度小于35至45厘米时，雷达很难发现。

探测细微障碍物时有很大的盲点。

此外，由于雷达探头发出的声波信号较窄，在探测细小障碍物时存在较大的盲区。一些道路上用来阻挡车辆的隔离桩和电线杆上的斜拉索都是危险品。

倒车雷达探测不到汽车后面的沟。

其次，因为雷达是用来探测障碍物的，如果你的车后面有沟，雷达永远不会有反应。

倒像

倒车影像弥补了倒车雷达看不到小东西的缺点。

倒车影像弥补了倒车雷达看不到小东西的缺点，因为倒车影像是通过摄像头拍摄后面的路况，这是光学成像，可以看到图像。

反转影像的广角镜头无法把握精确位置。

为了尽可能用相机捕捉到最大的角度，倒车影像往往使用广角镜头，所以影像会发生很大的畸变，看得见东西，但这种畸变直接导致我们对物体位置和距离的判断不准确。

倒车雷达和倒车影像应该怎么选？

如果你不缺钱也不新手，建议两个都装。

在不缺钱的前提下，倒车雷达和倒车影像都有当然是最安全的。你不仅可以通过图像直观地看到车后的情况，还可以通过雷达的报警频率来判断距离。

另外，对于新手或者女司机，不管有没有钱，我还是建议安装停车雷达和停车图像。虽然价格高，但比修车划算。

如果你想选择其中一个，我建议你选择倒车雷达。

个人建议选择倒车雷达，因为相对来说性价比高，可以准确判断距离。倒车的时候要配合镜子，把头伸出来看一看。大不了会多一点麻烦，但你还是可以准确完成反向动作。

倒车方向盘左右分不清楚怎么办

往哪个方向倒，就向哪边打方向就行了，向左到，方向盘往左转，往右倒，方向盘向右转：

1、第一步就是分清方向盘什么时候是回正的什么时候不是回正的。一般方向盘都有自己的标识，参照物可以是方向盘上的汽车品牌标志。如果打一圈的话，汽车品牌标志的位置不变，如果打半圈的话，汽车品牌标志就是倒的，其他位置可参照这两个位置来看；

2、第二步就是要掌握正确的握方向盘手势，也就是左手在方向盘的9点钟位置附近，右手在方向盘的3点钟位置，双手抓方向盘的力度要控制合适，既要抓紧方向盘同时又要放松不紧绷，大拇指要自然的搭在方向盘上；

3、打方向时，要双手交替着打方向，左手不能越过3点钟位置，右手不能越过9点钟位置。当方向盘转一圈时，左手转到一半时右手紧接着跟着继续打方向；

4、当向左打方向盘时大多数人都喜欢用右手推方向盘，因为觉得这样省劲，但是这样做的危险性很高，一旦出现紧急情况，容易导致手被卡住甚至卡断；

5、当车速比较高时（90km\/h）或在高速公路上行驶时，方向一定不能乱动。这时候双手最好不要离开方向盘，将转动角度控制在左右各45度之内，切忌不能猛打方向。