使用里程数比较长的发动机由于磨损都会出现气门间隙过大的问题，这是正常的，维修起来也比较简单，所以车友们不需要太担心。

气门和凸轮轴属于汽车发动机的配气机构，这个机构对于发动机来说是比较重要的。

如果汽车的发动机没有配气机构，那发动机是无法正常工作的。

汽车的发动机有两组气门，一组是进气门，另一组是排气门。

大部分汽车的发动机都会采用四气门设计，也就是每个汽缸有两个进气门两个排气门。

发动机处于不同的冲程时，气门的状态也是不同的。

处于吸气冲程时，进气门打开，排气门关闭。

处于压缩冲程时，进排气门都会关闭。

处于做功冲程时，进排气门也都会关闭。

处于排气冲程时，排气门会打开，进气门会关闭。

但是上述只是理论情况，在实际的情况中，为了提高发动机的效率和燃油经济性，进排气门有一段时间都处于开启状态。