中捷fsv前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这个价位的紧凑型车后悬架使用扭力梁是正常的，因为扭力梁悬架的成本更低，而且这种悬架的使用还可以扩展后排乘客舱空和后备箱空。

麦弗逊悬架是独立悬架，扭力梁悬架是非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，也是成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。因此，大多数前轮驱动横向发动机的车辆将使用麦弗逊悬架。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，结构相对简单。

由于结构简单，体积小，占据空相对较小的空间。

但扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。

由于非独立悬架中间有连接，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间有连接，因此在通过颠簸路面时，两个同轴车轮之间会产生干涉。