手动挡汽车下坡，可以挂D2或者D3来进行挡位的控制，这样可以充分利用发动机的牵引力有效的控制车速；自动挡汽车挂挡大小根据坡度需要变化，坡度大用低速挡，坡度小可用高速挡。汽车下坡时挂着挡位更多的是利用发动机制动，当发动机产生制动作用时，汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用，车速会逐渐降低，直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时，汽车将会以一个较低的恒定速度下坡，而不需要踩刹车来控制车速，这样就不会产生制动热衰退，刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况，安全系数大大提高。