哪个牌子的轮胎性价比高

汽车轮胎是汽车非常重要的一部分，相当于人的鞋子。随着汽车工业的发展，市场上出现了许多轮胎品牌。好的轮胎不仅会带来驾驶的乐趣，而且对安全也有很大的保障。那么市面上哪些轮胎比较好呢？

米其林轮胎(米其林)

优点:稳定舒适，油耗低，噪音低，抓地力强。

缺点:不耐磨，更换周期短，易损坏。

好年货轮胎(好年货)

优点:耐磨寿命长，排水性好。

缺点:材质硬，噪音大，花纹爱含石头。

马牌轮胎(大陆)

优点:静音效果好，舒适度高。

缺点:不耐磨，排水性差，抓地力一般。

邓洛普轮胎(邓洛普)

优点:中等抗噪性和抓地力。

缺点:所有的表演都比较中庸。

倍耐力轮胎(倍耐力)

优点:抓地力强，机动性高，操控性好。

缺点:噪音大，价格高。

普利司通

优点:耐磨性、轮胎噪音、舒适性适中。

缺点:各方面表现均衡，所以没有突出的缺点。

横滨轮胎(横滨)

优点:皮革耐用经济。

缺点:轮胎噪音太大。舒适度差

怎么选择这么多轮胎品牌？

个人建议:经常玩越野的选择邓禄普轮胎，经常玩车注重操控性的选择倍耐力轮胎，家用轿车选择固特异轮胎，商务轿车选择马牌轮胎，车白色选择普利司通轮胎，但最终还是要根据自己的驾驶喜好和经常驾驶的路况来选择。

汽车轮胎非常重要。为什么很多汽车没有配备胎压监测？

在试图弄清楚这个问题之前，让我们了解一下市场上轮胎压力监测的类型。

目前最常见的胎压监测是内置胎压传感器，通过车身控制模块将测得的胎压数据和轮胎温度数据进行转换，直接显示在车辆的仪表盘上。这种胎压监测装置的优点是可以让车主实时获取轮胎的相关数据，缺点是成本比较高，更换轮胎位置时需要重新设置。

另一种胎压监测不需要安装在轮胎内部。它通过比较轮速传感器等相关信号，得到各个胎压的估计值，主要是根据气压不同时轮胎的不同滚动半径计算出来的。

这种胎压监测装置的优点是可以利用现有设备监测轮胎，无需特殊安装，成本低。缺点是无法实时监测轮胎数据，轮胎压力提示只能在行驶一定公里数后给出。

最后还有一种原车不具备的胎压监测装置。它利用配备无线接收设备的外部传感器实现胎压监测功能。然而，这种胎压监测装置一般安装在轮胎气门嘴处。虽然安装方便，价格便宜，但缺点也很明显，使用寿命短，稳定性也比前两者差。

那为什么现在很多车都没有配备胎压监测装置呢？

个人认为很多车没有配备胎压监测，主要是国家没有明确的法律要求。其次，不要看不显眼的胎压监测装置。其实也需要很多软硬件的配合。也就是说，在增加汽车安全配置的同时，也意味着造车成本在上升。想必这也是很多车企不为汽车安装胎压监测装置的原因之一。

目前汽车强制报废的条件是什么

食物有保质期，商品有保质期，交通工具也一样。使用一定年限或行驶一定公里后，国家将强制车辆报废，使此类车辆不能再上路行驶。那么车辆报废的条件是什么呢？其实不同类型的车辆报废条件是不一样的。今天，我们主要谈谈私家车。

2000年以前，私家车的强制报废标准期限为10年，2000年，私家车的强制报废标准期限延长至15年。目前，根据相关规定，小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。也就是说，15年的汽车报废期终于取消了！不过，取消私家车的退休年龄，并不代表永远不会报废。还有三种情况需要报废。

1.里程达到60万公里。

5座家用车和7座SUV、非营运小型和微型轿车都没有使用寿命。但如果正常行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。其实这个对家用车影响不大。你一天能跑60公里，一年能跑22000公里，足够你开两三十年了。

2.年检不合格或者未按时年检的

根据相关规定，经修理调整后，仍不符合在用车机动车安全技术国家标准要求的；机动车在最后一次年检有效期后连续3个检验周期未取得机动车检验合格标志的，将强制报废。

科普年检时间到了。5座家用车6年内免检，但需每两年申请二次检验标志；车辆使用6年以上，需每年检验一次；温度超过15年的，每6个月检查一次。7.10年内每年检查一次座椅，达到或超过10年的每6个月检查一次。

3.超过国家排放标准限值的

采用修理、调整或控制技术后，排放到大气中的污染物或噪声仍不符合国家在用车辆标准相关要求的，应当强制报废。

其实排放标准的不断升级才是强制报废汽车的关键！排放标准的每一次更新都意味着一批旧车将被淘汰。