拖拉机离合器拆装的技术要点

蔡照等

离合器1拆卸技术要点

下面以东方红-ME 300拖拉机为例，谈谈离合器拆卸的技术要点。拆卸时，先从接头处拆下油门纵杆、转向纵杆、液压油管、大灯电线等外部连接件，使发动机与桥壳分离。然后，拧下连接发动机和桥壳的四个螺栓的螺母，用千斤顶或木块支撑在变速箱下，楔住拖拉机驱动轮，使其不能来回滚动。两个人从左右两侧托住发动机，用力向前打方向盘，使发动机与桥壳分离。如果接头止动块太紧，用锤子沿接头轻轻敲击使其松动，然后再推。桥壳与发动机分离后，将拖拉机前半部向前推一段距离，用木块或其他支撑物牢牢支撑在发动机下，楔住导向轮，然后拆卸检查离合器。

拆卸离合器前，检查或做必要的标记，以便维修后能顺利装配。拆卸和检查时，用套筒扳手拧下离合器盖周边的6个螺栓，取下离合器盖和从动盘总成。离合器盖上装有压盘、离合器弹簧、分离杠杆、分离压盘和支撑螺栓等。只要拧开三个调节螺母，就可以拆卸盖子，将以上零件一个个拆下来。

拆卸离合器前轴承座时，应先拧下其上的四个螺栓，然后将两个螺栓依次均匀地拧入轴承座的另外两个螺孔中，将轴承座慢慢推出，再将前轴承从座上取出。要将轴承座从分离支架上拆下来，只要先拆下润滑轴承的塑料管，就可以将分离轴承座从支架上拆下来，然后再拆下分离轴承。拆下分离叉轴上分离叉旁边的开口销后，可以将分离叉轴与分离摇臂一起敲出。

离合器2的维护

(1)钝化膜的修复。被动片是离合器最容易损坏的零件，一般故障是摩擦衬片磨损变薄，导致铆钉露出衬片表面；摩擦衬片磨损、开裂、烧伤和油污；摩擦衬片铆接松动；钢板翘曲和松动等。当摩擦衬片磨损很小，铆钉有一定嵌入深度时，可以更换摩擦衬片。此时，如果铆钉松动，则打孔或更换新的。如有油污，可用汽油、煤油清洗；如果表面有烧痕，可以用砂纸打磨。当摩擦衬片磨损严重且小于一定厚度，或衬片出现大面积裂纹、脱落，或烧焦层大而深时，需要更换摩擦衬片。拆旧衬套时，用比铆钉直径略小的钻头钻铆钉的一端，然后用冲头将其冲出。不要用凿子凿去，以免钢板变形或铆钉孔扩大。拆下衬板后，检查钢板是否翘得太厉害，用老虎钳和一对压块压平。铆接前，检查新摩擦片的规格是否符合要求。铆钉宜用铜或铝制成，锪孔应有一定深度，一般为内衬厚度的3/5左右。太深的话容易开裂，工作时容易损坏。如果太浅，铆钉会很快露出来。如果没有合适的铆钉，可以用紫铜管代替。此时埋头部分的环肩宽度一般为2 ~ 2.5 mm，过宽会减少摩擦面积；如果太窄，铆接就不紧。可以手动将摩擦衬片铆接到钢板上。先铆四角，再对称铆其他铆钉。

(2)分离轴承的修理。检查轴承分离时，固定外圈。如果转动内圈有阻滞或明显间隙，应是滚珠和滚道磨损，应予以更换。如果转动灵活，但有轻微的“沙沙”声，多半是润滑不足。必要时放入油脂中融化，冷却后取出安装。分离轴承应转动灵活，无尖锐噪音或卡涩，其轴向间隙不应超过0。60 mm，内圈磨损不应超过0。30毫米。

(3)膜片弹簧的维护。游标卡尺可用于测试膜片弹簧的高度，其与标准值之差不应大于0。5 mm，如果高度不符合要求，说明膜片弹簧弹力不足，必须更换。

离合器装配技术的3个关键点

装配前，清洁前轴承和分离轴承；从动盘的摩擦衬片应该用汽油、煤油或肥皂水清洗。然后，先将前轴承装入轴承座，在轴承和飞轮的凹坑内注入适量的润滑脂，然后将轴承座压入飞轮，拧紧四个螺栓。

安装离合器盖总成时，先将分离杠杆、支撑螺栓等零件安装在压盘上，将压盘放在平台或木块上，放入6个离合器弹簧，然后在离合器盖上安装3个杠杆压缩弹簧，按规定位置将离合器盖放在压盘上，向盖上施加压力，使支撑螺栓露出螺纹，拧紧螺母。然后，将从动盘总成安装在离合器轴上，将轴插入飞轮前轴承孔中，将已安装好的离合器盖总成安装在飞轮上，注意盖的周边要进入飞轮端面的挡块中，然后对角拧紧六个螺栓几次。

安装操作机构时，分离支架应安装在桥壳的舱壁上。将分离轴承和润滑轴承的塑料管接头安装在分离轴承座上。通过回位扭簧将分离叉与分离轴承座连接，一起套在分离轴承座上，从左侧插入分离叉轴，安装开口销。最后，安装和分离摇臂、推杆、踏板等零件。桥壳与发动机对接前，应进行适当调整。使用新的摩擦衬片时，飞轮与离合器盖的接触面与分离压盘背面之间的距离应为57 mm，不平行度公差应为0。2 mm，摩擦片磨损后尺寸会变小。此时，松开锁紧螺母并旋转调节螺母来调节距离。

对接时，先将离合器轴从从动盘中抽出，通过分离支架插入联轴器，然后将桥壳与发动机对接。对接时应适当转动飞轮，使从动盘轮毂的花键能顺利套在离合器轴上。当撞上桥壳挡块时。轻轻摇动前后部分。当四个连接螺栓的螺栓头露出时，对角拧紧螺母，以便将桥壳压入发动机飞轮壳的挡块中。按压后，应根据技术规定调整离合器。