马自达6的轮毂孔距(马自达5轮毂孔距)

马自达6轮毂的中心孔距离为67.1 - 5X114.3，目前市面上常见的规格有:4x100、4x114.3、5x100、5x112、5X114.3、5x120、6x139。

不要盲目放大轮毂。为了提高汽车的性能，有些人增加了轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配。汽车横向摆动小，稳定性提高。转弯的时候，就像撇水一样，轻轻而过。但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。此外，轻微的路障，如石头，很容易损坏轮胎。因此，盲目增加枢纽成本不容忽视。一般来说，根据原轮毂的尺寸增加一两个数字是最合适的。

2015款马自达6的整体外观几乎没有变化，但随着时代的发展，增加了全新风格的双五辐车轮。配置方面，几乎是全面升级。整个系统标配智能驾驶电脑，车型信息会显示在空出风口的显示屏外。时尚、豪华、超豪华车型将配备巡航控制系统，豪华、超豪华车型将配备前排座椅加热和自动防眩目内后视镜，超豪华车型还将配备GPS导航系统。

2015款马自达6 Classic依旧搭载当前车型的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW(146PS)，最大扭矩183Nm，匹配6速手动变速箱或5速自动变速箱。

马自达6的火花塞型号(老款马自达6用什么火花塞)

马自达6火花塞为NGK铱铂火花塞，型号为ILTR5A13G3811和ITR6F13，因型号和配置不同而不同。

火花塞的主要部件是绝缘体、外壳、连接螺钉和电极。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性，机械强度高，并能承受高温热冲击和化学腐蚀。材料通常是95%氧化铝瓷。外壳是钢制的，它的作用是把火花塞固定在气缸盖上。

火花塞电极包括中心电极和侧电极，它们之间有火花隙。间隙的大小直接影响发动机的起动、动力、工作稳定性和经济性，合理的间隙与点火电压有关。火花塞的间隙间距一般为0.6-1.3毫米，火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧越长，越容易点燃气缸内的混合气，动能自然也就越大。但间隙越大，点火时需要击穿空气体的电压就越大，所以不同的发动机有不同的火花塞间隙。选择合适的火花塞间隙可以使发动机功能更好。