摩托车轮胎在车辆中的作用是不言而喻的，但许多摩友往往只注意机械部分的保养，却忽略了轮胎的保养。他们在行驶中常常遇到扎胎、爆胎，还会因过早磨损而频换新胎。以上现象大多是平时不注意保养轮胎造成的。这些非正常的现象不但给摩友们造成诸多麻烦和危害，而且还带来不必要的经济损失！所以各位要注意了！

各级轮胎限速表

1气压对轮胎的影响

气压的正常与否对轮胎的寿命有着直接的影响。轮胎气压过高，易形成外胎的中心部位不规则，且在炎热的夏季里高速行驶时易造成轮胎爆裂。过高的气压不但加剧了车辆颠簸，影响其舒适性，还会因剧烈的颠簸损坏其它的机件。

如果胎压过低，很容易形成大面积的轮胎磨损。行驶过程中，轮胎不仅会严重变形，还会使胎体发热，导致橡胶老化和帘线脱层、断裂等损坏。此外，过低的气压会增加车轮的滚动阻力，导致车辆最高速度降低，油耗相应增加。

因此，定期检查胎压是否符合车辆说明书规定的标准是非常必要的。一般前轮气压200kPa，后轮气压250kPa左右，因车而异。有多年驾驶经验的人，可以通过手感大致判断轮胎的压力，但最好借助胎压计测量。

2外胎的花纹对轮胎的影响 每隔一段时间应检查外胎花纹的磨损情况。尤其准备长途旅行时，这项检查对行车安全是非常必要的。如发现花纹的深度低于1.6mm时，应及时更换外胎。不然中高速行驶中，这种外胎很难抵御路面上的尖锐硬物，极易造成轮胎爆裂，给行车安全带来危险。时常检查外胎花纹的缝隙中有无石子、玻璃等硬物嵌入也很重要。因为这些嵌入物不但影响轮胎的附着力，而且还是扎坏轮胎的隐患。

3轮辋及轮轴对轮胎的影响 车轮分压铸式和组合式两种。如果轮胎的某一段的磨损大于其余部分，就说明轮辋存在质量问题。磨损大的一边其轮辋的部分一定重些。像这种轮辋不宜继续使用，如处理好了也可使用。这种情况，往往在假冒伪劣的车辆中偶有发现。在组合式轮辋中，轮辋的平衡一般受辐条的影响。轮辋的外缘侧面其轴向跳动应不大于3mm，其径向跳动应不大于2mm。否则，变形的轮辋会使轮胎变形，造成不规则的磨损。应时常检查组合式轮辋的平衡度，如超出范围，用调整辐条来纠正。此外，车的两轴应保持平行。车轴与轴承之间的配合要紧密，不应使车轮有摆动现象。否则，这些因素对轮胎的寿命也极为不利

4其它因素对轮胎的影响 轮胎属橡胶制品，怕潮惧热。应避免长期地将车存放在潮湿的地方，避免在高温环境长期存放或曝晒。轮胎不应接触油类等物品，如不小心粘上该类物品应尽快清洗掉。否则，这些因素会促使轮胎过早地老化。轮胎的承重能力是有一定范围的，超载必然导致轮胎的变形加重，触地面积加大，磨损加快。习惯于频繁使用制动，尤其是紧急制动，对轮胎的磨损更是雪上加霜。因此，行车时一定要控制车速的平稳，尽量少用制动。减速时尽量利用油门来控制，这样既减少了轮胎的磨损又能减少制动片的消耗。

5行驶路面的影响

恐怕每个骑士在开车的时候都遇到过爆胎的情况，尤其是在郊区无人居住的地方，很是头疼。要避免爆胎，首先要尽量走机动车道，跟着车的轮迹走。