火花塞是高压元件，其工作电压在10000伏以上，需要用2500伏的摇表测量。将摇床的两根导线分别夹在中间电极和螺纹上，然后放在干燥的地面上，匀速摇摇床至每分钟120转，然后读取读数。

汽车火花塞维修常识

1.电极熔化，绝缘体呈白色。表示燃烧室温度过高。可能是由于燃烧室积碳过多，气门间隙过小，导致排气门过热或冷却装置工作不正常，或火花塞未按规定扭矩拧紧。

2.电极是圆形的，绝缘体上有疤痕。表示发动机燃烧过早，可能是点火时间过早或使用过。汽油标号过低，火花塞发热量过高等。

3.绝缘体的顶部裂开了。爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但是点火时间过早，汽油标号低。如果室内燃烧温度过高，发动机可能会爆震燃烧。

火花塞的电板通过反复连续的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。

火花塞由细长的金属板制成，金属板穿过具有绝缘功能的陶瓷材料。绝缘体下部有一个金属外壳，以螺纹方式拧在气缸盖上。金属外壳底部焊接有电极，与车身形成接地效果。