凯迪拉克atsl停产原因：

1.销量不冷不热：ATS-L停产前，销量只有每月5000台。之后ATS-L选择了降价的营销策略，标准车的价格甚至降到了22万元以上，但销量依然没有大的提升。因此，ATS-L于2019年宣布停产。

2.为了给新车型让座：凯迪拉克的车从2019年开始改变命名规范，全部以CT数据的形式命名。现阶段ATS-L的继任者是CT4。如果凯迪拉克没有停产ATS-L，那么这两款同样精准定位的车肯定会互相“打架”，危及销量。

3.国六标准的执行：ATS-L升级的时候正好符合国六标准。当时ATS-L没有达到国六标准，必须推出新车型来替代ATS-L，这款车就是上面说的CT4。可以看出，如今CT4所取代的新一代LSY汽车发动机完全可以满足国六排放标准。

凯迪拉克的开发过程如下：

亨利m利兰(Henry M. Leland)在1902年制造第一辆凯迪拉克的时候，是第一个同步啮合传动系统，第一个电子起动点火系统，第一个独立前悬架系统，第一个量产V8发动机，第一个开发前轮驱动系统。

第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。1903年，它在纽约汽车展上销售一空。1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车。

汽车制造商亨利利兰最喜欢的车之一是单缸Oceola，可以载两个人，也是业内首款车身完全封闭的汽车。这种封闭车身的汽车为未来的汽车发展奠定了基础。