回到2019年，一个全新的国产品牌正式亮相，命名为汉龙汽车。同年11月，汉龙汽车发布首款车型“汉龙杀人”，定位中大型SUV。

一上来就列了一个中大型SUV，明显透露出中国人对高大威猛的车的偏爱和准备干大事的节奏。而且价格定位也不低，15.98万-24.38万的价格可以说是直接站在了国内高端阵营。

但是，一辆车的好坏并不代表价格定在中高端消费者就会买。不仅是车本身质量过硬，还具有一定的品牌影响力！毕竟这个价格对于大多数消费者来说都不是一笔小数目，谁的钱都不是大风刮来的。

就这样，龙师旷冲向了市场，而厂家也没有花很多钱在宣传上。市场上唯一的亮点是插槽，它看起来太像揽胜。

10年前，国内大部分车企还在模仿的时候，汉龙如果上市可能会有不错的销量，就像众泰T600和众泰SR9一样。但现在国内车企基本都走出了自己的设计风格，还在盲目做山寨产品，与时代背道而驰。那么就会有一个结果，带来自己的毁灭。

结果汉龙上市不到一年，现在已经停售了。每月个位数的销量很好的验证了汉龙汽车领导者的错误定位。

这辆车到底是怎么开的？只有开过的人才有资格说话。

仅从整车数据来看，汉龙师旷是一款不错的车辆，整车尺寸4,985mm * 1,995mm * 1,819mm，轴距2997mm。空之间的距离绝对够大。发动机是湖北大业发动机公司生产的2.0T国产发动机，218马力，扭矩370N.m数据还是很不错的，但是发动机的稳定性和耐用性还需要时间来验证。

变速箱采用成熟可靠的ZF 8at变速箱，整车底盘为全铝底盘，不仅减轻了整车重量，提速响应、操控操控性、燃油经济性、底盘耐腐蚀性都比传统钢材好很多。这是韩龙做的一件很善良的事。

而且在外观和内饰方面，不同的人有不同的看法。有人喜欢，有人不喜欢。争议最大的是外观。从侧面看，是一辆揽胜。内饰设计配得上这个价位，但做工有待加强。

汉光石上市还不到一年，车本身相信也没什么大问题。毕竟现在的造车技术已经相当成熟了。但没有一定的品牌知名度、影响力和汽车文化，很难被消费者接受。

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