汽车维修保养是个大市场，但确实良莠不齐，这就给了“正规军”可乘之机。2015年，SAIC集团旗下的汽车售后服务平台车享家正式上线，希望在参差不齐的市场中树立高标准的正规形象。

短短两年多时间，车享家自营门店总数达到1100家，用户数达到220W，获得平安、中国太平、招商财富等投资的B轮融资约10亿元。尝到甜头后，车享家决定迈出更大的一步。CEO夏军表示，到2020年，车享家将成为中国汽车服务市场的领导品牌，拥有10000家线下服务网点。

为了实现三年1100到10000的“大跃进”目标。车享家决定走加盟路线。“车享家未来想做的加盟方式会类似于酒店管理，轻资产，重运营。我们希望在车享家的领导品牌下，用户无论去直营店还是加盟店，都能获得同样的服务体验。”夏俊曾信心满满地说。

有业内人士曾表示，自营模式可以保证服务质量和经营规范。加盟模式如果没有强有力的管理措施，很容易出问题，尤其是鱼龙混杂的后市场。果然，公布加盟路线不到半年，车享家湖南分公司就被媒体曝光加盟店无证经营。

今年4月，有市民向《法制日报》反映，湖南车享家科技有限公司数十家分公司在未取得机动车维修经营许可证的情况下，非法经营机动车维修业务。

湖南分公司总经理方弘在接受采访时承认，湖南有47家分公司，十几家分公司的相关文件正在办理中。预计5月1日完成所有相关手续，目前确实存在无证非法经营现象。

不仅如此，对于车主来说，“服务体验一致”的美好愿望也很难实现。在加盟模式下，不同区域、门店、员工的管理能力和业务水平不同，导致客服投诉频发，进一步损害了车享家的品牌声誉。

比如在国内知名的汽车之家论坛上，网友“小驴811”就详细讲述了自己在家里享受一辆车的麻烦消费经历。事情的起因是今年4月2日，在上海浦东新区车享家银山店，发动机保养费4277元。“小驴811”提出了很多问题:车享家出具的报告显示火花塞正常，但维修两天后，火花塞出现问题，不得不更换；维修单上显示的技师名称与实际操作的技师不一致；保养单显示服务费用1989元，该车享受多收2288元；车家客服以节假日为由拒绝受理投诉。

这件事持续了一个多月，“小驴811”甚至拨打了市长热线，但车享佳银山店不仅没有给他满意的处理意见，还不再联系他，让他对车享佳彻底失望。

在大众点评网上搜车享家店。即使在北京、上海等车主非常重视的核心市场，消费者的投诉也是层出不穷，各个门店的各种问题也一一暴露。有被吐槽店逼卖的，有洗不干净车的，有价格不一的，有团购服务体验差的...

与网友、官网、车主的投诉和抱怨形成鲜明对比的，还有门头上“从SAIC，E站到家”的宣传标语。夏君曾说:“我们是为爸爸而战，但不能骗他。赏车不是大家想象中的傻逼，也是互联网风格。”但目前，车享家快速扩张的加盟模式正在对自身和SAIC品牌造成不可逆转的伤害，“坑爹”似乎不可避免。

在夏军的描述中，车享的初心是“为用户提供数字化、一站式的汽车生活”。我们相信车享家的初衷是好的，但用户不满的现实让我们怀疑其管理加盟店的能力。

在车享家迈向万店的过程中，希望自己能真正关注服务质量，关注每一位用户的反馈。没有用户的基础，无论你加入的多快，规模有多大，迟早都会倒闭。