凯雷德油电混合动力

凯雷德混合动力电压低怎么充电

可以用便携式充电器充电，但光靠车载发电机充电是不够的。比如12V80Ah的充电方式是:恒压限流充电，14.8V 20A恒压限流充电16小时，然后4A恒流充电4小时，总共20小时。凯雷德混合动力配备了双模混合动力系统。其中比较传统的一款是6.0LV8VORTEC全铝发动机，搭载ETC电子节气门控制、VVT可变气门正时系统和AFM智能燃油管理系统，可以智能选择发动机在4缸还是8缸工作。5100转时最大功率可达248千瓦(332马力)，4100转时最大扭矩可达498牛米。为了有效控制燃油经济性，该发动机采用了AFM智能燃油管理系统。行驶过程中，系统判定为低负荷行驶，行车电脑将发动机由8缸改为4缸。切换到4缸后，电气系统会立即开始工作，可以延长4缸内的行驶时间，达到节油的目的。有了这个系统，在交通拥堵或者行驶缓慢的情况下，确实对燃油经济性有很大的帮助。在电气系统方面，凯雷德混合动力配备了两台83千瓦的电动机，它们集成在EVT电子无级变速器中。电力储存在车身底部的一组300伏镍氢电池中，在制动时由汽油发动机或能量回收系统的动力充电。当车辆需要减速或制动时，电机可以反向工作，通过阻力效应对车辆进行制动，此时电机可以作为发电机，将制动能量转化为电能，给电池充电。如果是硬制动，会增加汽车的刹车盘系统，进行正常制动。两种制动力一起制动，提高制动效率。

凯美瑞19款还是进口发动机吗

凯美瑞19款是进口的发动机吗

凯美瑞Model 19仍然使用日本进口的发动机。目前广汽已开始生产国产发动机。发动机是汽车驱动的核心部件，可以将其他形式的能量转化为机械能。发动机由气缸体、气缸盖和火花塞组成。2019款凯美瑞搭载全新发动机和CVT变速箱，其中2.0L发动机最大马力提升至178Ps，最大功率提升131Kw，最大扭矩提升至210Nm，百公里加速10.35秒。对于2.0自吸发动机来说，这个成绩还算不错。虽然是简单的搭配，但是全新的带起步挡的CVT变速箱会比普通的CVT变速箱有更好的驾驶体验。作为家用车凯美瑞的2.0L发动机动力完全够用。不管市区和高速，关键是热效率已经提高到40%。结合具有节油特性的CVT变速箱，油耗会非常理想。动力方面，2.0自吸发动机最大功率131 kW，最大扭矩210 Nm。变速箱搭载了模拟10速cvt，10年代初的成绩是100秒，加速感觉平顺线性，起步阶段不肉，中间阶段超车也很轻松，日常驾驶绰绰有余。