现在汽车行业说到性价比，我个人认为合资车更好。首先，合资车的质量肯定比国产车好。其次，现在合资车的降幅很大，滑板车大部分都降到了国内的价格。比如雪铁龙的爱丽舍，降到8万多。个人觉得爱丽舍更适合家用。因为我开过爱丽舍，质量块真的很耐用。难怪一度成为租赁界的一哥。法国车中的爱丽舍经过30年的正常保养，保值率最高。

这个东西的价值，我觉得不同的人有不同的看法，看起来有点傻，但是在这个价位上，只是走着不走而已，没什么好追求的。如果要精品，我个人认为爱丽舍的颜值比大众宝来高。虽然便宜，但也配有镀铬格栅。尤其是大灯组是有特色的，不是廉价的，其质量从复杂的内部C型工艺就能看出来。

来到内饰，就是典型的出租车外观。你能摸到的东西都是塑料的。有些还配有真皮座椅和电动窗。另一个优点是它很耐用。对于仪器的机械结构来说，开20年都没问题，包括按键也是为了机械机构。不仅不容易坏，零件的维修费用也很便宜。家用车表现出来的就是保养便宜，维修便宜，售后服务方便，不是吗？

爱丽舍的配置我就不说了，只能用它来形容。另外，room 空也是一样。只能用它来形容。毕竟4427x1748x1476mm的尺寸在哪里？尽管如此，前排和后备箱的表现还是不错的。172大的我坐前排也很宽松。没问题，后备箱也能装三个行李箱，家用完全ok。

至于爱丽舍的性能，其实我最满意的还是油耗和底盘。毫不夸张的说，爱丽舍的底盘比雅阁强，因为雪铁龙早期专注于底盘，也是以底盘闻名。它开什么烂路都不会伤底盘，高速跑的性能很稳，至少不会像雅阁那么轻。油耗也是公认的，至少比部分丰田车型省油。高速的话大概是5。夏天开空车满载时，偶尔会堵车。就是在这种情况下6个油用完了，所以油耗表现很贴心。

我觉得爱丽舍的动力还是很强的，给它加个油就跑了，因为爱丽舍是高速车辆，和日系车的性能完全不一样。发动机给人的直观感觉是适合高速行驶，超车绝对轻松，方向盘还配有电子助力系统，所以很轻。至于舒适性，像出租车一样，颠簸感明显，跑长途也挺累的，所以爱丽舍注定要成为家庭代步车。