上岗证多少钱

自2007年普通货物运输从业资格证出台以来，业内就一直在持续争论其存在的必要性。尤其是近几年，持证人还要接受再教育，浪费了很多时间和精力，让很多人感到不舒服。普货运输资格证是为了提高公路快递的安全性而设立的，确实很重要，但是一个证有问题吗？这是不是有点走形式？

促进道路运输行业的发展，确实需要相关法规来约束，也需要相关管理部门和货车司机的共同努力。然而，没有证据表明，一个繁琐的过程，监督没有考试的就业证可以改善运输安全。许多卡车司机也在响应。他们办理资格证遇到的最大问题是各地政策不一致。考试内容只是走个形式，但是时间长。而且存在理论和实践与考试内容脱节的问题，不会对货车司机造成应有的教育意义，从而成为一种形式。

目前，我国公路货运的交通量不断上升，货车数量也在逐年增加。交通安全确实值得我们关注。特别是6月13日浙江温岭槽罐车爆炸事件发生后，给我们的危化品运输安全管理敲响了警钟。而且交通部也下发了相关通知，要求必须加快两类人员的安全思想教育。这是人命关天的事情，相信任何一个卡车司机都知道。

尤其是货车司机运输危险化学品，需要具备一定的专业知识，需要有从业资格证，帮助货车司机提高安全知识和专业驾驶技能，有效应对突发情况。但是有些普通货物真的需要取得运输资格证吗？或者说取得了运输资格证真的能起到安全运输的作用吗？

业内一直有尽快取消通用交通行业资质证书的呼声。不是大家不愿意接受安全培训，而是所谓的培训单位这么多年就是拿钱不做事，所谓的考核也只是走个形式。甚至会出现一个刚毕业的小伙子培训一个有几十年驾龄的老司机的可笑情况。他能训练好吗？他知道什么？

此外，资格证书的申请还存在重复认证、教育过程复杂、费时费力费钱的问题。现在普通机动车驾驶证考试扣分可以网上申报，但是货车司机资格证没有升级。货车司机注册后，必须到指定地点参加培训和考试，考试合格后才能发给从业资格证。为什么不能推出一个网上处理通道，最多考试的时候把大家集合起来，有监考老师监考呢？岂不是更方便？

根据很多货车司机的反应，现在的资格证考试只是走个形式，题库也很简单，但是很耗费精力。很多货车司机的再教育时间长达一周，中间还要上网学习至少18个小时。需要多长时间？在这种背景下，牛这个光荣的职业诞生了。他们往往收取100元费用加两张照片，所以大部分人不需要去培训，剩下的都由他们来办理，就等着盖章资格证了。这对交通事故安全有什么样的教育意义？这显然不合口味。

行业资格证实行了17年，被骂了17年。你为什么反对？相信很多人心里都清楚。如果真的管用，能育人，相信没人会反对。问题是不仅没用，还滋生了很多问题。这恐怕也是大家反对的原因。

上车牌多少钱

就在130元的车牌上，很多人花上几千元在4S的商铺上。自己上车牌有多难？

改革开放以来，我们的生活越来越丰富，交通工具也越来越丰富，曾经遥不可及的“汽车”已经成为日常生活的必需品，进入了千家万户。越来越多的驾校建立起来，许多大学生在校期间就拿到了驾照。但是买车的时候，还是有很多坑需要避开。如果不避免，还是会花很多钱。今天的话题是如何避免车牌上的坑。

买车后，我们不可避免地要拿到车牌。通常有两种方式可以拿到车牌，一种是自己去车管所拿车牌，另一种是去你买车的4S店请4S店帮你拿车牌。两者差别不小，最大的差别在于价格。

如果自己去车管所拿车牌，只需要收取工本费，价格在130左右。如果你选择一家4S商店为你做，一辆普通汽车的价格从800-3000元不等。如果是豪车，车牌价格更贵，大概3000-4000元。有些人可能财大气粗，但钱还是要花在刀刃上，很多是不必要的。虽然会花更多的时间，但是过程并不复杂，时间成本也没有大家想的那么高。一个人独自去车管所，在工作人员的指导下，给车上牌照，并不需要太多时间。

去车管所领车牌需要准备以下材料。第一，你买的车的发票，车的质量证明，你给车买的各种保险凭证。这些都是交购置税需要的材料。如果材料都准备好了，就可以快速进入下一步领车牌了。

接下来就是给车拍照，等验车通知。工作人员会及时与您联系，让您在规定的时间把车开到指定的地点，由专门的技术人员对您的车进行检查。如果没有问题，我们只需要等通知，没有问题后注册录入信息，最后支付130元的费用。这个流程下去之后，我们就可以拿到车牌了。

4S商店在处理你的车牌方面最大的不同是它节省了你的时间。S店会为你准备好你的所有资料，代替你去车管所，代替你验车，代替你支付制作费用。虽然节省了时间，给客户带来了方便，但是三四千元的成本和一百多块钱的自我管理成本还是有很大差距的。

如果你时间充裕，或者你可以承担部分时间的过户费用，建议你自己去拿车牌；如果你的时间很紧，时间成本很高，那么建议请4S的商店帮你拿车牌。